Säg orden "3-50" till någon distans bekant med bilvärlden, och oddsen är det första de kommer att tänka på är den ursprungliga Chevrolet small block. Men spänner denna anrik förskjutning tre generationer av Chevrolet /GM V-8: den ursprungliga lilla blocket, den andra generationens LT1 och LS1 som kom att ersätta den 1997. Första generationens

bultmomentet varit ganska konsekvent från den ursprungliga små block introduktion 1955 tills den lades ner 2002. Första-gen litet block använder 3/8-tums avgas bultar och muttrar med 16-stigning trådar, vilket borde beläggas med antikärvningsmedel innan de åt till 25 Nm

Second-Generation LT1

GM introducerade den näst-gen LT1 i 1992 års Corvette som en modern uppdatering av den ursprungliga lilla blocket. De flesta av LT1 s delar utbyter med sin föregångare, och bult specs vridmoment är likartade. Dra åt LT1 s avgasgrenröret och muttrar till 30 lb.-ft. Addera ditt tredje generationens LS1

Även känd som Vortec, var denna motor en clean-sheet design som delade inte en enda komponent med den ursprungliga lilla blocket. Den LS1 är en modern motor, lätt så avancerad som helst på vägen i dag och kräver en helt ny uppsättning av underhåll. Dra åt LS1 avgaser grenrörsbultarna i två steg. Dra alla bultar till 11 Nm på den första passagen och 18 lb.-ft. på det andra passet. Avgasgrenröret värmesköldens bultarna går på kl 80 inch-pounds (inte mul-pounds), de rör-till-grenrörsbultarna gå på vid 26 lb.-ft. och de många rör muttrarna spec ut till 26 lb.-ft.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/114508.html