General Motors införde 3900 motor 2003. Den 3,9-liters V-6 hade en ny funktion som tillät motorn att arbeta på hälften av sina cylindrar vid lägre hastigheter, förbättrar bränsleekonomin och minska utsläppen utan att offra makt. Motorn användes först i 2005 års modell i GM-fordon som Chevrolet Malibu och Impala. Displacement on Demand

3900 var den första GM-motor med Displacement on Demand. Den 3900 kan köras på tre cylindrar under de flesta rutinmässiga körningen. Den växlar automatiskt till sex cylindrar när det behövs, till exempel passerar ett annat fordon på en motorväg. GM säger att systemet förbättrar bränsleekonomin med cirka 8 procent över motorer utan DOD.
Variable Valve Timing

3900 också har variabla ventiltider, vilket GM säger förbättrar vridmomentet vid alla hastigheter. Den 3900 når 240 hästkrafter vid 5.900 rpm, eller varv per minut. Variabla ventiltider tillåter motorn att nå 90 procent av den maximala vridmoment från så lite som 1.800 rpm till så högt som 5.800 rpm, vilket GM säger också hjälper till att minska utsläppen och öka bränsleekonomi. Motorns kompressionsförhållande är 9.8:1.
Övriga funktioner

3900 Motorn har en dual-bana, aktiv-insugningsrör som hanterar luftflödet att öka effekt och vridmoment. Enligt GM hade funktionen funnits tidigare bara funnits på europeiska lyxbilar. Motorn har också en elektronisk gasreglage som eliminerar den fysiska anslutningen mellan gaspedal och motor gasreglage, vilket möjliggör mer exakt acceleration och bättre bränsleekonomi. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/114104.html