GMC 302 motorn var bara funnits i tre år och medverkat i en enda produktion bil . General Motors skapade det för racing . Vevaxeln i 302 var gjord av ett speciellt material konstruerade för att klara stora påfrestningar till följd av höga motorvarvtal . Vevaxeln vänder den upp-och- ner, linjär rörelse hos kolvarna till roterande rörelse . Syftet med Böjaxlar

Vevaxeln ligger på botten hos motorn under kolvarna. Det är en udda - formad metallbit med flera korta stavar förskjuten från huvuddelen av vevaxeln och motvikter . Cylindrarna fäster till vevaxeln på de förskjutna stavar med axlar som rör sig från sida till sida . När bränslet antänds och skjuter ner , vänder kolven vevaxeln , vrida den linjära rörelsen av kolven i roterande rörelse på vevaxeln .
Livet av GMC 302 Engine

General Motors tillverkade 302 under tre år 1967-1969 . Motorn producerade 290 hästkrafter med ett hål av 4,00 inches och en slaglängd på 3,00 inches . GM utvecklat motorn för racing och erbjöd det endast i Camaro Z28 .
Specifikationer av GMC 302 Vevaxel

vevaxeln 302 är gjord av smitt stål grund av den höga motorvarvtal 302 . År 1967 använde vevaxeln en liten tidskrift vev med 2,00 - tums stav tidskrifter och 2,299 - tums viktigaste tidskrifter . År 1968 och 1969 , bytte General Motors till en stor tidskrift vev med 2,10 - tums stav tidskrifter och 2.449 - viktigaste tidskrifter .

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/114086.html