1967 års Pontiac 400 motor var den första varianten skapas från den ursprungliga 389-kubiktum motor som högpresterande Pontiacs används i åren före 1967. Den Pontiac 400, med dess fyra-FAT förgasare och högt kompressionsförhållande, förutsatt dundrande kraft för GTO, Tempest, LeMans, Bonneville och ett antal andra Pontiac fordon under 1960 och 70-talen. Det 400 var tillgängliga i flera olika konfigurationer, beroende på fordonet där den var placerad. Förskjutning

1967 Pontiac 400 motor baserad på 389-kubiktum motor hittades i Pontiac bilar före 1967. Pontiac skapade 400 genom att bredda cylinderloppet av de 389 till 4,12-inches, vilket ökade förskjutning. De cylinderloppet hos motorn mäts som diametern av cylindern från sida till sida. Den Pontiac 400 använde en 3,75-tums slaglängd, vilket var samma som 389. Linjen är den totala sträckan som kolven färdas från sin lägsta till högsta punkten i cylindern.
Ström

Beroende på kamaxeln och topplock konfiguration används på Pontiac 400 1967, kunde det ge någonstans mellan 255 och 360 hästkrafter från utställningslokalen golvet. Vridmoment för 400 var ungefär 440 foot-pounds. Den 255-hästkrafter konfiguration produceras cirka 397 foot-pounds av vridmoment.
Luftinsugningsanordning

Pontiac 400 motorer, till skillnad från de 389 kraftverken som föregick dem, kom med endast en fyra-FAT förgasare att tillhandahålla luft till motorn. Den 400 kan beställas med en speciell "Ram Air" paket som tillät att motorn induct frisk luft från en huva scoop monterad ovanför motorn.
Kompressionsförhållande

1967 Pontiac 400 använde en 10.75:1 kompressionsförhållande för att uppnå högt vridmoment och nivåer hästkrafter. Den kompressionsförhållandet är skillnaden mellan de lägsta och högsta volym i cylindern under kolvens resor.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/113993.html