Sedan starten 1903 har Ford Motor Company förnyas ständigt ny teknik i både bil och produktion av bilar. Ford flathead V8 motorn introducerades 1932 och var det första företaget konstruerade motorn för att vara massproducerade. Denna motor skulle så småningom bli en av Fords viktigaste utvecklingen. Prestanda

Ford flathead V8 presenterade en enda kvarter, vilket ger hållbarhet på toppen av prestanda och driftsäkerhet. Den enda fat förgasarmotorer motorn var 221 cubic inches i storlek. Under sitt första år i produktion, hade denna motor en 3,0625 tum borrning och 3,75-tums slaglängd. Också i 1932, producerade platthuvudet cirka 65 hästkrafter, som testas och marknadsförs av Ford Motor Company. Avgassystemet ut ur blocket var den mest komplexa inslag i själva motorn, eftersom det utrymme som behövs för avgasflödet var något begränsande. Förutom en stram avgas område, var cylinderväggarna tunn. Detta berodde delvis på den förskjutning av kärnor under gjutning av metaller. Addera Exhaust

Ford flathead V8 vanligen användes i både personbilar och lastbilar 1932. Endast små variationer separerade design och funktionalitet av motorapplikationer i båda typer av fordon. En korsad pipe på den vänstra sidan av grenröret utmattad gasen mellan de första och andra cylindrar i lastbilar. Den uttömda gasen från insugsgrenröret flödade ut och genom ett enda rör i den bakre delen av fordonet på grund av denna grundläggande installationen. Med tanke på platthuvudet s lättillgänglighet i lastbilar, kan konsumenterna enkelt blockera utloppet till höger, framåt grenröret, och vägen till vänster till en helt ny pipa. Att göra detta skulle resultera i ett dubbelt avgassystem, öka prestanda och flöde av avgaserna.
Moderna anpassning

221-kubik-tums flat gemensamma för 1932 Ford lastbilar tillverkades fram till 1942, medan produktionen av alla flathead V8 storlekar varade fram till 1954 i USA. Liknande motorer har utformats av icke-Ford-bolag fram till 1973, vilket ger den här stilen motor ett omfattande liv. Den 221-kubik-tums flat fått flera prestanda ändringar under hela sin historia och blev snabbt en favorit av bilentusiaster och varma rodders på tiden. Hobbyists använder fortfarande den Flathead V8-motorer i både fritids-och professionell idrott miljöer. En särskild flathead klass betecknas i salt platt racing och innehav rekord, där bilarna uppnå topphastigheter med samma utformning som anges av Henry Ford i början av 1930-talet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/113767.html