The TH350, även känd som THM350, Turbo Hydramatic 350, eller Turbo 350, är ​​en tre-växlad, automatisk transmission som utvecklats av Chevy och Buick och infördes 1969. Det var oftast tillsammans med Small Block V6-och V8-motorer och användes i de flesta av General Motors bak-hjulsdrivna bilar och lastbilar fram till 1984. Den 700R4, även känd som TH700R4, THM700R4, 4L60 eller 4L60E är en fyrväxlad overdrive, längdled positionerade, automatisk transmission introducerades 1982 som TH350 ersättare. Det var ofta i Chevrolet och GMC bak-hjulsdrivna fordon fram till 1992. Längd och vikt

TH350 fall längd är 21 5/8 inches. Beroende på svansen axelhuset, kan dess totala längd vara antingen 27 5/8 eller 30 5/8 inches. Den 700R4 fall längd är 23 3/8 inches och dess totala längd är 30 3/8 inches. Den TH350 väger 120 kg., Medan 700R4 väger 155 kg.
Sump Shape

Formen på oljetråg är ett sätt att skilja mellan TH350 och den 700R4. Den TH350 s oljetråg är formad som en kvadrat med ett av sina hörn avskurna, medan 700R4 s oljetråget är i grunden rektangulär.

Gear
Utväxling nyckeltal mäta antalet varv motorn gör för varje varv av transmissionen produktion. Den TH350 s utväxlingar är följande: 2.52:1 för första växeln, 1.52:1 för tvåan, och 1:1 för tredje växeln. Den 700R4 s utväxlingar är 3.06:1 för första växeln, 1.62:1 för tvåan, 01:01 för tredje växeln, och 0.70:1 för fjärde växeln.
Overdrive

700R4 har en överväxel medan TH350 inte. Overdrives möjliggöra höghastighetståg cruising, vilket sparar bränsle samtidigt sänka vridmomentet.
Bränsleförbrukning

Behovet av en mer bränsleeffektiv överföring var en av de främsta orsakerna den TH350 fasades ut och ersattes med 700R4. Fordonets ägare anmäler bränslebesparingar på upp till 30 ercent efter konvertering från TH350 till 700R4.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/113498.html