Ford 460 motor, en kusin till race-inspirerade Ford 429, har ett bredare cylinderlopp och längre slaglängd för extra förskjutning. Ford placerade 460 motor i fordon från lyxbilar till minibussar till mer än tre decennier före pensioneringen det i slutet av 1990. Den 1971 Ford 460 var noterbar för dess mindre topplock förskjutning och all-gjutjärn konstruktion. Slagvolym

Ford 460 motor har ett rykte som en "Big Bore, kort slaglängd" motor på grund av dess 4,36-tums hål och 3,85-tums stroke. En "fyrkantig" motor skulle ha en håldiameter ungefär lika bred som stroke är lång. Fördelen med de större borrningen och kortare slaglängd, enligt en 2006 Bil Craft artikel om motorn, ligger i det vridmoment motorn producerar vid lägre varv per minut (rpm).
Factory hästkrafter

1971 Ford 460 motor, trots sin stora cylindervolym och storlek, produceras endast 206 hästkrafter från fabriken. Ford begränsade storleken på avgasportarna på topplocken i 460 och kraftigt minskade motorns intag förmåga att uppnå minskad produktion.
Motortyp

Ford 460 är en del av Ford 385 serien motorfamilj. Motorn använder samma topplock och insugningsröret som Ford 385, vilket gör reservdelar något lättare att hitta.
Motor Huvud Displacement

1971 Ford 460 hade en cylinderhuvud förskjutning av approximativt 76 kubikcentimeter (cc). Ford ökade senare topplocket förskjutningen för Ford 460 motorer, vilket gör 1971 det sista året för denna förskjutning storlek.
Ventilstorlekar

gjutjärn cheferna för Ford 460 motor införlivad 2.19-tums diameter avgasventiler och 1,76-tums diameter insugningsventiler för förbränning. Trots stora ventiler diametrar, bar begränsande av 460 motorns avgaser hamnar begränsad motoreffekt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/113356.html