The 1987 Pontiac Firebird var en medlem av den tredje generationens Firebirdsen produceras av Pontiac under General Motors paraply. Årsmodell 1987 var första gången på 1980-talet som Pontiac försökte återuppliva Firebird rykte för kraftfulla prestanda, vilket hade varit frånvarande sedan 1973 och 1979 kriserna bränslebrist. Historia

Pontiac Firebird tillverkning startade 1967 med sin nära identiska syskon, Chevrolet Camaro. Båda bilarna delade samma ark måltid med de stora styling skillnaderna i de främre och bakre ändar. Den berömda Trans Am debuterade 1969. Den första generationens Firebirds genom 1970 var Pontiac är mittpunkten bilar i krigen muskel bil. Föreställningarna av andra generationen 1970-1981 Firebirds hämmades av stigande bränslekostnader och strängare utsläpp statliga normer, men Pontiac fortfarande erbjuds stora 6,5-6,6 och 7,5-liters V-8s. Dessa motorer var ett avlägset minne av den tid de 1982-1992 tredje generationens modeller kom. Firebird produktionen upphörde 2002.
Grunderna

1987 Firebird var i princip oförändrat från 1986 modellerna. Det presenterade en plan, sluttande motorhuv, helt i glas kombi och låg taklinje. Den enorma Firebird huva emblem tappades för första gången från och med 1987, och den högt monterade bakre bromsljus flyttades till under spoilern. Modellerna var basen Firebird, den nya mid-level formel, prestanda Trans Am och högre prisklasserna GTA, som presenterade special badging, lyxiga framsäten och monokromatiskt färg. Den platt-bevingade spoiler som en gång tillhörde Trans Am var nu standard på alla Firebirds, enligt Edmunds.com.
Firebird Pride

tredje generationens Firebird lidit ovärdiga ha sin makt rensad, dess Pontiac motorer ersätts av Chevys och de flesta av dess mekaniska komponenter kullerstensgatorna från Camaro. Dess kropp var i stort sett oförändrad från andra tredje generationens modeller. Men 1987, arbetade Pontiac att återställa Firebird resultatmål referenser med nya energialternativ och genom att jonglera modell och motor sortimentet. Även de prestationsbaserade optionerna inte nådde nivån för de berusande 1970 Firebirds, hade köparna massor av olika modeller att välja mellan. Addera Ny "Formula"

Pontiac höll basen Firebird i produktionen men tappade mellanregistret S /E, ersätta det med "Formula" för att sätta fart på Firebird prestanda. Den nya Formula kan utrustas med fyra olika energialternativ: Tre 5-liters V-8s med hästkrafter för 170, 190 och 215, och 5,7-liters V-8 som genererar 225 hästkrafter. Formula modell var utrustad med 16-tums konvexa hjulen och "Power bucklan" huva som en gång tillhörde endast till Trans Am.
Under huven

1987 Firebird haft många motor val, även om några var forgettable. Förutom de 5 - och 5,7-liters V-8s var embarrassingly underpowered 135-hästkrafter bas 2,8-liters V-6 och det ljumma 165-hästkrafter 5-liters V-8. Sändning strömmen till motorerna var fem-växlad manuell eller fyrväxlad automatlåda. Trans Am: s 5,7-liters V-8 bara kunde paras med den automatiska. Vid 1987
Production

kunde Pontiac inte längre bryta 100.000-enhet markera i försäljning. Totalt 1987 Firebird produktionen var 88.612, en minskning från 110.465 år 1986. I 1987 års basen Firebird numrerade 42.058, Formel vid 13.164, Trans Am på 21.788, och GTA, 11.102 Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112705.html