A History of Automotive Battery

En bilbatteri är en viktig del av ett fordon operativsystem. I bilar med traditionella bensinmotorer ger batteriet el till bilens startmotor och tändning. Eldrivna fordon är beroende av en annan typ av batteri för att ge operativt makt över en längre tidsperiod. Även själva batteriet har en lång historia, går det blybatteri modell som används i bilar tillbaka mindre än två århundraden. De tidigaste Batterier

Uppfinningen av batteriet tros tillbaka så långt som 250 BC. År 1936, var lera krukor daterar från denna period upptäcktes i dagens Irak. Burkarna innehöll koppar cylindrar tillsammans med en rostig järnstång. De korrosion på stången ledde forskarna att dra slutsatsen burkarna var en form av batteriteknik, som används för smycken produktion och metall arbete. Utveckling av den första moderna batteriet krediteras italienska uppfinnaren Alessandro Volta, som introducerade den första torr-cells batteri år 1800. År 1860
blybatterier

, en Fransk fysiker vid namn Gaston Plante introducerade den första blybatteri batteri. Hans batteri var uppladdningsbart och ansågs vara en föregångare i "wet cell"-teknik. Plante s uppfinning åberopas ledningselektroderna doppas i svavelsyra. Med denna våtcells teknik, var batteriet kan producera en hög ström och även att vända denna ström som en metod av själv-laddning. Även förbättringar av blybatteri görs kontinuerligt, är det fortfarande den vanligaste typen av bilbatteri som används över hela världen.
Spillsäker Batterier

Under 1960-talet utvecklade tyska ingenjörer en "spill-proof" blybatteri. Känd som "Gel Cells," dessa batterier presenterade svavelsyra blandad med kiseldioxid pulver att bilda en gel-typ substans. Gelén förhindrade oavsiktliga spill och läckage och hjälpte innehåller syra och andra kemikalier i händelse av en krasch. Dessa nya gelbatterier presenterade också avancerade ventilationssystem som höll avloppsvatten som finns i batteriet för återanvändning vid laddning. Under 1970 och 80-talet, de
Glass Mat Batterier

blybatteri som används i bilar har ytterligare förfinats. Dessa batterier kallas absorberande batterier Glass Mat (AGM). De innehåller en mikrofibrer matta som håller syran som finns, vilket gör det spillsäkert. Syran är inte blandad med kiseldioxid för att bilda en gel och kan således mer kraft och längre drift än en vanlig gel batteri. Även bolagsstämmor kallas ibland "slutna" batterier på grund av deras interna ventilationssystem, de är inte riktigt tätade på grund av risken för förbränning på grund av övertryck. Addera Electric Vehicle Batterier
< p> el-och hybridfordon använder djupt cykel blybatterier för att driva fordonet, snarare än att bara driva startmotorn och tändningen. På grund av behovet av ett mycket mer batteri, dessa fordon är beroende av stora batteripaket arrangerade i olika spänningar. Även med dessa större förpackningar, kan laddningen vara en frekvent fråga för elektriska bilägare. Nyare litiumjonbatterier kan ge kontinuerlig effekt under längre tid, men har mycket högre priser som gör dem oöverkomliga för många bilägare. Ett nytt litiumjonbatteri introducerades av Toshiba 2007 förväntas avsevärt förbättra elteknik bilbatteri när den är modifierad för bilanvändning under 2010. Detta batteri laddas upp på mindre än fem minuter och kostar mindre än liknande litiumbatterier används i dagens fordon. Addera
.from:http://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112144.html

Previous:
Next:

Andra Autos

 

Copyright (c) http://www.motorfordon.com Svenska Bil All rights reserved.