A 2009 studie från National Highway Traffic Safety Administration visade att nästan hälften av alla fordon på vägen hade minst en halv slitna däck, ett allvarligt hot mot säkerheten. En väsentlig del av upphängningssystem, däck fungera som en fjädrande barriär mellan föraren och vägen, absorberar stötar och ger väsentlig vidhäftning. Slitna däck minskar kraftigt bilsäkerhet, vilket leder till en ökad risk för glidning och vattenplaning och en högre sannolikhet för utblåsning. Pressure

För mycket eller för lite däcktryck kan orsaka problem däckslitage. För lågt, lågt tryck däck uppvisar slitage på båda axlarna medan slitbanan i mitten förblir höjs. Svulstiga däck med ett överskott av tryck uppvisar motsatta symptom, presenterar en sliten spår i mitten medan de trampar på axeln förblir intakta. På vägen, svulstiga däck är benägna att blowouts. Både under-och svulstiga däck leder till snabbare slitage, däck med rätt mängd luft trycket fortfarande bära över tiden, men de gör det jämnt och långsamt
Obalans
.

Felinriktning av hjulet får däcken att bära på bara en kant. Camber förslitning uppstår när inre eller yttre kanten på däcket förstörs snabbare än resten av däcket. Typiskt, inåt-lutande hjul orsakar insidan däckets slitbana att bära. I vissa fall, passiv-benägenheten hjul orsakar slitage på den yttre kanten på däcket, men detta är sällsynt. En överdriven belastning på ett däck, slitna fjädrar, gamla kulleder eller felaktiga kontroll bussningar arm också kan orsaka slitage. Tread med en rund kant och en mjuk kant indikerar en befjädrad däcket, vilket också inträffar till följd av felaktigt anpassade hjul.
Förhindrande

Korrekt placering och konservativa körning är nyckeln till att hålla däcken i toppskick. Om problemen kvarstår efter justering, byte till däck med högre slitbaneförslitning betyg kan hjälpa till att förhindra slitage. Likaså håller rätt lufttryck, säkerställs genom en operativ lufttrycksmätare, däck från slitage i förtid eller oregelbundet. Roterande däcken var 5000 miles hjälper jämna ut fördelningen av slitage, samtidigt som man undviker byggarbetsplatser, dåliga vägar, gropar och överbelastning hjälper till att förhindra allmän förslitning.
Byte

Enligt däcktillverkare på Dunlop, bör däck tas ur drift när deras mönsterdjup når 2/32 tum. Bär staplar indikerar mönsterdjup nivåer - när baren är även med slitbanan, däcken behöver bytas. Alternativt är trappsteg som inte når förbi toppen av George Washingtons huvud när en fjärdedel har fastnat mellan spåren utslitna och behöver bytas ut.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/tire-maintenance/102124.html