Motorolja regleras av organisationer oljeindustrin och stöds av större oljeproducenter. Organisationerna övervaka produktionen kvalitet av olika producenter med certifieringar och normer för produktionen. Dessa kriterier accepteras av både inhemska och internationella tillverkare motorolja. Betyg är godkända för varje motorolja märke och typ av American Petroleum Institute, även känd som API. Denna certifiering set är också regelbundet i linje med den internationella Lubricant standardisering och godkännande kommittén, eller ILSAC. Genom att hålla betyg tydlig och konsekvent, hjälper oljeindustrin att säkerställa att fordon fungerar tillsammans med rätt smörjning vätskor. Certifiering Symbol Definition

Enligt Petroleum Quality Institute of America, har med API-logotypen visas på en motorolja flaska klassificeringen rating. Den övre delen av rundan stämpeln ger det förväntade resultatet kvaliteten på oljan i fråga. Den nedre delen anger mätningar energieffektivitet. Den inre cirkeln ger viss motor oljans viskositet.

Prestanda avsnittet kommer med två bokstäver på ett minimum. Den första siffran anger om oljan faller under klassificeringen av gasmotor användning "S" eller dieselmotor användning "C".
Klassificeringar för din bil

En standard klassificering nomenklatur kommer att visas enligt följande: 5W-30 eller 10W-30. Dessa är de vanligaste betyg för bil-klass motorolja.

De tre första siffrorna refererar viskositeten klassificeringen av oljan i fråga. Detta baseras på mätningar från Society of Automotive Engineers eller SAE. De första numeriska siffran priser kylan fungerande klass, eller prestation på vintern eller kallare temperaturer. Detta nummer kan vara en 0, 5, 10, 15 eller 25 följt av ett "W"
Oil Certifiering grader

Oavsett viskositet betyg, motoroljor faller också in i utnyttjande klassificeringar. Dessa uppdateras med tiden med nya kvaliteter. De nyare oljor är kompatibla med tidigare motorer men gammal olja betyg orsaka problem med moderna motorer.

SN och GF-5 representerar den aktuella klassen kvaliteter för de nyaste motorerna. Dessa klassificeringar har passerat standarder som kräver renare utsläpp resultat när oljan används. Standarderna även strängare kriterier för slam kontroll och hålla motordelar rena uppbyggd.

Enligt Petroleum Quality Institute, den tidigare standarden innan SN och GF-5 kvaliteter var SM rating. Detta sattes på marknaden 2004 för nyare motorer efter detta datum. Det var också bakåtkompatibel i de flesta fall.

API-standarder för dieselmotorer också har sin egen klassificering. Under 2010 var rörelseresultatet klass CI-4, användes första gången 2002. Före detta datum, dieselmotorolja klasser används CH-4 från 1998 framåt och CF-4 från 1990 framåt. Dessa klasser tillämpas för fyrtaktsmotorer. Tvåtakts dieselmotorer, alternativt använt CF-2 med början 1994.
Konsekvenser av fel oljeanvändning

Använda felaktig motorolja i motorn kan resultera i överdriven friktion, och bära ner på motordelar, särskilt kamaxel.

Dessutom kommer bilavgaser uppstår vid mycket mer förorenad nivåer, vilket gör att bilen sensorer för att utlösa "check engine" varningar och eventuellt orsaka bilen att misslyckas en smog check.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/oil-changes/133126.html