Utan luftkonditionering, kör en bil på en varm sommardag kan vara en mindre än behaglig upplevelse. Det vanligaste felet på en A /C-systemet är en brist på kylmedel. Sedan 1992 har R134a varit framträdande köldmedium som används i A /C-system. Även en liten mängd R134a är vanligt, är det inte det enda som kan gå fel en A /C-systemet. För att hjälpa till att diagnostisera ett problem med en icke-fungerande A /C-system, kan en uppsättning grenrör mätare användas för att mäta hur mycket tryck på den höga och låga sidan av A /C pump. Saker du behöver
luft mätare conditioning Golvvärmefördelare
Rena trasor
Visa fler instruktioner
1 Metallen A /C linjer kan ses i vänster i den här motorn facket.

Öppna bilens huv och lokalisera A /C pump. Detta kommer att vara ett tillbehör på framsidan av motorn som drivs av en rem. Pumpen kommer att ha två metall och linjer gummi kör till det som är lätt åtkomliga. Dessa metall linjer kommer att ha vertikala anslutningsportarna med lock på dem. Locken kan vara färgade rött och blått. En kommer att vara större än den andra.
2

Avlägsna det blå locket, som är den större öppningen av de två och den lågtryckssidan hos pumpen. Anslut den större, blå slang från A /C grenrör mätare till Capless öppningen. Den kontakten har en glidande krage och ett räfflat vred. Skjut kragen upp slangen, tryck montering på öppningen och släpp kragen. Dra åt den räfflade ratten
3

Upprepa samma procedur för öppningen med röd mössa -. Högt tryck sidan av pumpen. Den gula slangen ansluten till grenröret mätaren är för att lägga köldmedium eller evakuera bilens A /C-systemet. Det behövs inte för diagnostiska ändamål och bör lämnas-ansluten till sin hållare på grenröret mätaren set. Om du lägger köldmedium, haka den gula slangen till en trycksatt köldmedium reservoar. Om evakuera systemet, ansluta den till en lämplig vakuumpump.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/131973.html