Den moderna bilen innehåller dussintals sensorer för att övervaka motorns kondition och justera datorprogrammering, därefter. Oxygen sensorer är några av de viktigaste av dessa i huvudsak fungerar som termometrar för avgasen. De främre och bakre O2 sensorer fungerar på samma grundläggande sätt, men är ansvariga för två helt olika aspekter av motorprestanda. Givarfunktion

Motorer fungerar genom förbränning av bränsle, som kräver syre. Injektion mer bränsle är helt enkelt en fråga om att öppna kranarna lite mer, vilket gör att syre den begränsande reaktanten i förbränningshändelsen. Ingenjörer vet att det mesta av bränslet kommer att gå igenom motorn utan att bli bränd, så de brukar injicera mer av det än nödvändigt. Om motorn får mer syre än det borde (går "lean"), mer av bränslet förbränns och temperaturer skjuta upp. En syremätgivare övervakar avgastemperaturen, och datorn använder sin ingång att extrapolera förhållandet mellan syre och bränsle. Addera Bakre O2 Sensor Funktion

motorns framsida ( aka "uppströms") O2 sensor övervakar motorn så att datorn kan justera luftbränsleförhållande därefter. Den bakre ("nedströms") O2 sensor sitter bara förbi katalysatorn och övervakar dess utgående temperatur. Som oförbränt bränsle från motorn in i omvandlaren, fångar den eld och drastiskt ökar avgastemperaturen inuti omvandlaren. Denna värme bidrar till att upprätthålla ytterligare överskott bränslen, och yttrar sig som ökad temperatur avgaserna. Den nedströms O2-sensor övervakar gaserna som kommer ut ur omvandlaren för att säkerställa att omvandlaren gör sitt jobb.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/131765.html