CSFI bränsleinsprutning började med General Motors 1992 införandet av "Central Port Injection" (KPI). Detta system omarbetades och döptes "Central Sequential Fuel Injection" (CSFI) under 1996. CSFI användes på 4,3-liters V6 Vortec motor ursprungligen, och den 5,0-liters och 5,7-liters Vortec V8-motorer efter 1996. I ett CSFI system spridarna öppnar sig, sköt bara en gång för varje två varv hos vevaxeln. Rester kan tandköttet upp spridarna på grund av detta, vilket resulterar i ojämn tomgång och svårstartad. Rengöring eller utbyte av tallriksventiler löser problemet. Om din "service motorn snart" visas och du bestämma dess orsak är CSFI systemet, testa CSFI och utföra underhåll vid behov. Du behöver inte betala ett proffs mekaniker att göra det om du vet vad du ska göra. Saker du behöver
Scan Tool Review ohmmeter
Elektriska Cleaner Review injektorer ersättande bränsle (valfritt)
Visa fler instruktioner
1

Test bränslet flöde. Bränsletrycket ska inte vara mindre än den "Key On-motorn" (KOEO) specifikationen. Om det är mindre, testa bränslepumpen och spänningskällakretsen. Trycket från bränslepumpen bör vara 70 till 80 psi eller högre. Pumpen bör också mata ut en liter bränsle i 30 sekunder.
2

Kontrollera bränslepumpen spänning och jordanslutningar. Batterispänningen vid pumpen när nyckeln är i KOEO ställning bör helst sjunka med högst 0,5 volt. Ingen spänning innebär att det finns antingen en säkring, en öppen i pumpen krets ledningar, eller en dålig bränslepump relä. Om reläet inte avslutas, kontrollera oljetrycksbrytaren.
3

Kontrollera regulatorn bränsletrycket. När nyckeln är avstängd, bör bränsleledningstrycket hålla i minst fem minuter.
4

Kontrollera de enskilda spridare och ventiler tallriksventiler. De CSFI injektorer ska surra från elektrisk ström. Använd en Noid lätt att se om spridarna pulsera, eller testa spänningen med en ohmmeter. På CSFI system, bör injektor spolspänning vara 5,4-7,5 volt.
5

Övervaka luftflöde sensor med ett felsökningsverktyg. Bränsletrycket i CSFI systemet är 60-66 psi med KOEO, driftstrycket upprätthåller vid 55-57 psi. De tallriksventiler i munstyckena ska öppna vid ca 40 psi. Rengör sensorerna genom att spraya sensorelementet med elektronik renare (använd endast elektronik renare, någon annan typ av rengöringsmedel eller lösningsmedel kan skada sensorn).
6

Byt bränslegivarens. Detta är det bästa alternativet om bränslegivarens fortfarande klickskott efter rengöring.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/126738.html