Suspensionen på din bil är en av dess främsta mekaniska system, se till att den hanterar väl, förblir säker under kurvtagning och akuta situationer och isolerar de åkande från varierande vägförhållanden. Suspensionen innehåller flera komponenter, inklusive stötar, fjädrar, vapenkontroll och krängningshämmare, för att bara nämna några av de olika komponenterna. Vingla barer är viktiga komponenter som bidrar starkt till hur ett fordon hanterar runt hörn. Funktion

vid kurvtagning, lutar den sida av bilen som är på insidan av hörnet upp som vikten överför borta mot utsidan av hörnet. Detta brukar kallas kroppens rulle. Det enda syftet med en krängningshämmare, även känd som en krängningshämmare, är att kontrollera det belopp som en bil lutar när den drivs runt ett hörn genom att ansluta de två sidorna av fordonet med en styv metallbit. Den bar pressar det inre hjulet i bilen mot marken på grund av den vridstyvhet som tillhandahålls av bilen som bultas på båda sidor av fordonet.
Beskrivning

Kräng.hämmare är gjorda av en rörformig längd av metall som är böjd i exakta områden för att passa fordonets fjädring de är installerade på. Den krängningshämmaren är bultad till endera sidan av upphängningen på framsidan och ofta på baksidan av fordonet också. Det finns främre och bakre Kräng.hämmare. Inte alla fordon är utrustade med en bakre krängningshämmare, men nästan alla har åtminstone en liten bar front gungning. De flesta barer är gjorda av massivt stål, men en del är ihåliga, vilket gör dem lättare så suspensionen sig är lättare också. Sway barer finns i många olika diametrar, från så små som 10 mm eller tunnare till 30 mm eller större.
Components

Förutom baren själv , vingla barer innefattar ändlänkar, som är de komponenter som är fastsatta i bilens fjädring. End länkar i allmänhet är fästa till bilen vid 90-graders vinkel, antingen uppåt eller nedåt från änden av stången. De ändlänkarna inkluderar en serie av bultar, brickor och bussningar som fäster den till suspension. I mitten av krängningshämmaren är generellt skruvas fast i bilens underrede med två fästen som klämmer en bussning som går över krängningshämmaren. Konsolerna då bultas till bilen. Genom att minska och kontrollera rulle
Fördelar

kan krängningshämmare göra fordonet känns mycket stabilare och planterat eftersom det stannar nivå vid kurvtagning istället lutad över. Vingla barer kan också göra en bil snabbare runt hörn, vilket är anledningen till sportbilar och modifierade bilar ofta har större inflytande barer.
Problem
p Om ett fordon är utrustat med vingla barer som är för stora, kan det påverka negativt rida och även göra bilen mer besvärlig att köra i hög hastighet. Istället för att luta lite när bilen körs i ett hörn, kan suspensionen blir stela och ryckiga. En större bakre krängningshämmare kan göra en bil överstyrning, som är där den bakre änden går mot utsidan av hörnen och som kan vara potentiellt farligt för en oerfaren förare. En större främre krängningshämmare kan göra en bilens front "push" mot utsidan av hörnet (understyrning), medan inte riktigt farliga, kan detta bromsa kurvtagning förmåga och reducera hur vig bilen är
Addera .from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/126446.html