skåpbilar debuterade i början av 1960. De var inte avsedda att vara moderiktiga och glamorösa utan snarare hade en mycket användbar funktion - nämligen att bära last. Tidiga skåpbilar verkar antika till moderna ögon, som många finner tilltalande. Av denna anledning, bilsamlarear också öga skåpbilar från 1960-talet med intresse, göra dem till hot rods och anpassade maskiner. Volkswagen Kombi

Volkswagen introducerade Kombi strax efter andra världskriget, då de brittiska och amerikanska styrkorna ockuperade Tyskland. Alla modeller hade en luftkyld motor monterad i ryggen bakom bakhjulen. Före 1975 hade Kombi en Volkswagen Beetle motor. Från och med 1975, blev större motorer tillgängliga. Modeller upp till 1967 hade ett delat fönster på framsidan med en central mitt inlägg. Efter 1967 blev vindrutan en enhet i ett stycke. Som av 2011, samlare fortsätter att söka upp Kombi, och många kan ses antingen som restaureringsprojekt eller som showroom nytt. Den stora nackdelen med Kombi centreras på det faktum att den luftkylda motorn inte kunde värma inredningen i kallt väder. Addera Ford Econoline

Ford introducerade econoline i 1961. Föraren satt över framhjulen, och det hade ett stort ett stycke vindrutan. Fram till 1967, kom Econolines i två motoralternativ - den 170-kubik-tums och 240-kubik-tums. Ford bytte van, kropp styling och främre hjulupphängningen 1968, när det började också att erbjuda större V-8 motorer tillsammans med luftkonditionering. Upp till 1967 hade Econoline en dual-bladfjäder med en tvärslå suspension. Vans gjord 1968 och senare använde en twin I-balk upphängning med spiralfjädrar.
Dodge A-100

Dodge A-100 upp produktionen i 1964, tillgänglig antingen som en pickup med en öppen säng eller som en last van. Den A-100 hade ett plant golv - ett kännetecken som anger designers ville särskilt denna van att bära cargo.It vägde £ 2790. - Något tyngre än Ford eller Chevrolet van. Det kom med en av två in-line sex-cylindriga motorer - antingen en 101-eller 140-hästkrafter enhet. År 1965 blev en 174-hästkrafter V-8 motor tillgänglig. Produktionen avslutades 1970 med införandet av B-serien. Addera Chevrolet Vans

Chevrolet började tillverka skåpbilar 1961. Dess första van, Corvair Greenbrier, hade en luftkyld motor slängd i ryggen ungefär som Volkswagen Kombi. Motorn var en platt-6 konstruktion, vilket betyder att den hade tre cylindrar på vardera sidan av vevhuset - ungefär som en flygplansmotor. År 1964 introducerade Chevy vattenkylda motorer, som satt mellan de två framsätena. Många av de delar som var från bilar och var utbytbara med Chevy II.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/vintage-cars/93760.html