Flera motortillverkare under årtionden har producerat motorer med hemisfäriska cylinderhuvuden. Chrysler Corporation, dock gjorde dessa typer av motorer berömd, och Chrysler motorer med denna design funktionen har haft namnet "Hemis" sedan strax efter införandet 1951. Deras design funktion medger förbättrad förbränning effieciency och genererar mer ström än konventionella motorer med liknande förskjutning. Den första Chrysler Hemi var eldkraft, först förekommer i Imperial och New Yorker 1951. Chrysler skulle inte varumärket namnet "Hemi" förrän flera år senare. Förskjutning och Cylinder specifikation

första Chrysler Hemis hade en förskjutning av 331,1 cubic inches. Borrning och slaglängd för cylindrarna var 3,8125 inches och 3,625 tum resp. Motorer med en stroke kortare än hålet, eller "over-square" motorer, dra nytta av förbättrad kolv hållbarhet och effektivitet.
Valve Specifikationer

1951 Fire-Power hade två ventiler per cylinder, som var vattenmantlad för förbättrad kylning. Intagningsventilema var 1,81 inches i diameter och avgasventilerna, placerade 58,5 grader över hemisfäriska topplocket, var 1,5 inches i diameter.
Hästkrafter och bränsleekonomi

Huvudattraktionen av de tidigaste Hemi motorer var en enorm förbättring i hästkrafter och bränsleeffektivitet jämfört med tidigare modeller med liknande förskjutningar. Den första Hemi motorn producerade 180 hästkrafter och 310 foot-pounds av vridmoment vid 4.000 rpm. Vid den tiden var det den mest kraftfulla personbil motor gjorde. Denna makt siffra inte leda till ökad bränsleförbrukning, dock. I själva verket var dess bränsleförbrukning 10 procent mindre än för de tidigare Chrysler V-8 motorer av liknande förskjutning, som bara producerade 135 hästkrafter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/vintage-cars/93752.html