Den 1972 GMC var en front-motorer bak-wheel-drive ljus utility fordon som tillverkas av General Motors under deras GMC varumärke. Lastbilen satt två (en passagerare och en förare) och innehöll en full-size flaket. Fordonet var till stor del en kvarleva från den tidigare modellen år, med den enda skillnaden att limma backspegeln på vindrutan. Lastbilen genomgick en stor uppdatering för 1973 års modell. Drivlina

En rak V6 motor erbjöds i två olika förskjutningar: 250 och 292 kubiktum. En rad större och mer kraftfull V8 erbjöds också. Förskjutning för dessa motorer som värderas till 307, 350 och 402 cubic inches. Dessa motorer parades till en mängd olika sändningar. Tre-och fyra-växlade manuella erbjöds av GMC, samt två-och tre-växlad automatisk växellåda. Två-eller fyrhjulsdrift var tillgängliga. Två-hjulsdrivna bilar var refererade till som "C"-serien, medan fyra-hjulsdrivna bilar utsågs till "K"-serien.
Utföranden

GMC erbjöd fyra utföranden för sina 1972 lastbilar: Super Custom 1500, 1500 Sierra, Sierra Grande 1500 och Sierra Highlander. Super Custom 1500 erbjöd några alternativ och var ett marknadsförs som ett grundläggande arbete pickup. Den övre delen befolkades av Sierra Highlander. The Highlander hade många lyxiga inslag, inklusive färgkoordinerade houndstooth trasa skär och ytterligare trim färger.
Lastkapacitet

1972 GMC lastbilar var tillgängliga med tre nyttolast kapaciteter. Modeller namngavs 1500, 2500 och 3500. Dessa beteckningar användes för att skilja mellan 1/2-, 3/4- och 1-tons lastbilar. Lastkapacitet betecknade hur mycket last lastbilarna kunde säkert dra. GMC använder dessa beteckningar till denna dag.
Alternativ

GMC erbjuds ett brett utbud av säkerhets-och komfort funktioner 1972. Alternativ ingår interiör uppgraderingar, invändig stoppning och ljudisolering, och mattor. En AM /FM-radio kan också fabriksinstallerad. Säkrare och effektivare skivbromsar fram var standard, även om lastbilen kvar trumbromsar i bak.
Design

Bilarna fanns även tillgänglig i två olika utföranden, fleetside och stepside. Dessutom fanns två sängar format. Lång-säng och korta säng lastbilar producerades. Stepside pickups betonade bakhjulet brunnarna, medan fleetside designen var den mer traditionella "platta" sidan. För kort-säng lastbilar, outsold fleetside designen de stepside lastbilar med en 2:1 marginal. Fleetside försäljning dominerade långa sängmarknaden ännu mer - bara tre procent av lastbilarna säljs presenterade en stepside utformning

. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/vintage-cars/93698.html