Muncie 4-växlade användes med många olika General Motors bilar och kombinationer motor från 1963 fram till 1974. Den grundläggande konstruktionen och driften av Muncie växellådan förändrats mycket mellan dessa år men flera design uppgraderingar och modifieringar gjordes under sammanlagt Muncie produktionen springa. Den Muncie användes med de flesta prestanda motorer och förväxlas ofta med Saginaw eller Borg-Warner 4-växlade. Du kan särskilja Muncie från dessa sändningar utan att behöva ta bort Muncie från fordonet. Saker du behöver
Stoppklossar
Jack
2 pallbockar
Visa fler instruktioner
1

Parkera fordonet på en fast, plan yta och lägger växelspaken i "First" redskap.
2

Stäng av motorn och ta ur nyckeln ur tändningen. Ställ i nödbromsen och hjulkilar hjul på båda sidor av bakhjulen. Addera 3

Höj bilen med en domkraft. När önskad höjd, står ställe två jack under stålramen i fordonet.
4

Sänk domkraften långsamt tills hela tyngden av fordonet på pallbockar. Låt domkraften sitter fast på fordonet.
5

Position själv under bilen från förarsidan även med förarsidans dörr.
6

Leta överföringen. Transmissionen är ansluten mellan motorn balanshjulkåpan och drivaxeln. På förarsidan av överföringen kommer du omedelbart se golvet manöverlänkage bifogas.
7

Kontrollera sidoplåten av transmissionen. Denna platta omger skift armarna som ansluter till kopplingen.
8

Räkna antalet bultar som finns runt periferin av sidoplåten. Både Muncie och Saginaw 4-växlade har sju bultar, men Borg-Warner omedelbart avslöjar sig med nio. Skillnaden mellan Muncie och Saginaw 4-hastigheter är att Muncie omvänd spakarna är monterade i förlängningen bostäder som är på baksidan av sändningen medan Saginaw back spaken är monterad i sidoluckan.
9 < p> Höj bilen bara tillräckligt hög för att ta bort de två pallbockar.
10

Sänk bilen till marken och ta bort stoppklossar.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93507.html