I maskinrum och prestanda kretsar, är en 383 Stroker en Chevrolet 350 kubik-tums V-8 motor med en Chevy 400 kubik-tums motorns vevaxel och borrade cylindrar, vilket gör 383 kubik-inches av förskjutning, eller cid . De avslutande specifikationerna är alla de små måtten och nödvändig bearbetning som krävs för att omvandla 350 cid V-8 i en 383 Stroker. De godkännanden krävs för att alla delar att verka i unisont, vilket gör 383 Stroker prestanda motorn den är avsedd att vara. Cylinder luftspalten

cylindrar på 383 Stroker är uttråkad till 4,030-inches, vilket är 0,030-inches över de ursprungliga 350 cid borrning. De åtföljande kolvarna har i allmänhet ett kompressionsförhållande på 9-till-1 eller 10-till-1, beroende på den önskade hästkrafter. Standard Chevy 350 topplock används ofta på 383 Stroker, men är normalt bearbetas med tre-vinkel ventil säten och en 64 kubik-centimeter topplock kammaren.
Ventilspel

Ventilerna används på en 383 Stroker är 2,02-tums intag och 1,6-tums avgasventiler installeras med ventilfjädrar genomsnitt mellan 100 foot-pounds till 110 foot-pounds. Kolwentilen lättnad är på 5.8 kubikcentimeter. alla andra ventil specifikationer förblir samma som 350 cid motor, som den primära skillnaden mellan Stroker och lager 350 är borrning och slaglängd.
Vevaxel Klareringar

383 Stroker använder en vevaxel från en Chevrolet 400 cid motor. Slaget på 400 cid vevaxeln är 3,75 inches, medan standarden 350 stroke är 3.48-inches. Det finns eftermarknaden alternativ som utformats speciellt för denna omvandling, så att du kan köpa en ny vevaxel istället för att använda lager Chevy 400 vevaxel.
Kamaxel luftspalten

Performance kamaxlarna är normalt används på 383 Stroker omvandlingar. Kamaxeln roterar samtidigt öppna och stänga både insugs-och avgasventilerna. Enligt Sport Truck artikeln, "From Chevy 350 till Ground-Tjat 383 Stroker," kamaxlarna finns på 383 Stroker motorer har normalt 212-218 graders duration vid 0.050 lyft med 110-graders lob center, vilket ger 0,447-0,454 lift på både insugs-och avgasventilerna.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/exotic-cars/92563.html