Den 5E-FE och 4E-FTE är båda varianter av Toyota E-serien motorer som var järn blocket, inline fyrcylindriga motorer med en aluminium motor huvud. E-seriens motorer ursprungligen infördes på 1980-talet och används genom mitten av 1990-talet av Toyota i kompakta bilar i flera världsmarknaderna. 5E-FE

infördes 1990 och användes fram till 1998, 5E-FE förskjuten 1,5 liter och såg arbetsuppgift i ett brett utbud av fordon, inklusive Toyota Paseo i USA. Det produceras upp till 110 hästkrafter vid 6.400 rpm och 100 foot-pounds av vridmoment vid 4.000 rpm.
4E-FTE

4E-FTE motor erbjöds från 1989 till 1995. En turboladdad 16 ventil, 1,3 liters rak fyra, utvecklade den 135 hästkrafter vid 6.400 rpm och 116 foot-pounds av vridmoment vid 4.800 rpm. Motorn använde en CT9 turbo. Motorn såg användning i Toyota Tercel i Japan inhemska marknaden (JDM) och var den mest kraftfulla versionen av Toyota E-seriens motorer. Motorerna har visat sig vara billig, mycket tålig och kan producera mycket större makt över lagernivåer med eftermarknaden delar och tuning.
Swap Popularitet

Due tillgången på eftermarknaden turbo kit, byta från en 5E-FE till en 4E-FTE är populär uppgradering alternativ för tidiga Toyota kompakta ägare. Dessutom har många 5E-FE ägare cannibalize delar såsom avgasgrenrör och roterande komponenter montering från en 4E-FTE att turbocharge sin 5E-FE utan att göra en motor swap (vilket skapar i praktiken en 5E-FTE).

Replacement

E-seriens motorer ersättas med K-serien i slutet av 1990. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/customized-cars/92346.html