Den 1972 2002 Alpina var en högpresterande, tvådörrars, sport coupe, baserad på Bayerische Motoren Werke AG (BMW) konsument fordon. År 1965 började Alpina Burkard Bovensiepen GmbH (Alpina) utför arbete prestandajustering på BMW-motorer, och slutligen blev accepterad som förälderns defacto racing fungerar under 60-talet och 70-talen. Skillnader mellan basen 2002 och Alpina varianten främst präglades av dess eftermarknad avgassystem och motor kit tuning, men eftersom utvecklingen relationen fördjupats, har fjädring, kör-redskap och kropp kit tillsätts. Idag kan en vintage "O-Duce" Alpina hämta upp till $ 30.000 på auktion. Motorspecifikationer

2002 Alpina var centrerad på en grundläggande 1990 cc, borrning-slaglängd 80,0 mm med 89,0 mm, fyrcylindrig, två ventiler, inline, enkel överliggande kam konfiguration. Motoranläggningen som en eftermarknad Kugelfischer bränsleinsprutningssystem, och parades med en Getrag fem-växlad växellåda. De två tillgängliga motorer, 320 och 3201, bedömdes att producera 120 och 160 hästkrafter vid 4000 till 5500 rpm. Motorns vridmoment varierade från 17,1 till 18,3, med komprimeringsförhållanden 8.1:1 eller 9,5:1. Beroende på spec, Alpina-uppmätt toppfart varierade från 112 till 130 km /h, med 0-till-60 föreställningar av antingen 9.7 eller 8,0 sekunder. Relaterat LÖPVERK

< p> Den Alpina bar en Bilstein chock paket, med upp-down strut skär. Dessutom monterade bilen anti-Krängningshämmarna på framsidan och baksidan, och även genomfört härdade drivaxlar. Däcken (180/75 HR 13) var monterade på aluminium Alpina signatur fälgar (6,0 inches med 13 inches på framsidan, och 6.5 inches med 13 inches på baksidan). Bromsning tillhandahölls av en ventilerad, cross-borrad skiva systemet på framsidan, med konventionella trumbromsar, monterad med tunga bromsbeläggningar, baktill. <
Alpina Signature Bekvämligheter br>

Alpina kroppen normalt monteras med ett djup och främre luft-dammen, plus avsevärt blossade fender brunnar för att rymma större däck och hjul combo. Den variant som en märkesvaror kropp-deco kit, inklusive särskiljande pin striping, och olika hjul /kropp metallic emblem sattes att slutföra yttre grafiska motiv. Inuti var Alpina utrustad med en fyra-ekrad läderratt integrerad med en vadderad center, plus el, all-tilt, framsäten som lyfte märkets svart och grön färgpalett. För att slutföra den inre estetiska, en signatur trä och krom växelspaksknopp tillsattes.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91441.html