Ford Motor Company producerade endast två modeller för 1936: den 48 och 68-serien. Båda bilarna var överföringarna från 1935 med samma grundläggande kroppen styling, men med blygsamma uppgraderingar. Båda modellerna presenterade talrika karossutformningar och sålde bra trots Ford efterkälken Chevrolet i den totala försäljningen. Den Fords kom i standard och deluxe utföranden. Modell 48

1936 Ford Model 48 kom i en cabriolet, cabriolet kombi, tre fönster coupe, fem-window coupe, deluxe fem-window coupe, deluxe Fordor sedan, deluxe sedan, Deluxe Tudor sedan , Fordor sedan, Phaeton, roadster, kombi, touring sedan och Tudor sedanmodell. Modell 48 var inte lika populär som modell 68. Den 48 mest sålda modellen var den turnerande sedan med 1362 sålda enheter. De cabrioleter numrerade 1116.
Modell 68

Ford erbjöd den omåttligt populära modell 68 som en cabriolet, klubb cabriolet, cabriolet kombi, fem-window coupe, fem-fönster deluxe coupe, tre-fönster deluxe coupe, deluxe Fordor, deluxe Phaeton, deluxe roadster, deluxe sedan, deluxe Tudor, Fordor sedan, touring Fordor sedan, två-och fyrdörrars sedaner med bålen, Kombi, Tudor Sedan och touring Tudor sedan . Bästsäljare var Tudor sedan med 174.470 sålda enheter, med sedan med bålen efter med 166.018 lämnar utställningslokalen. Ford sålde också 159.825 sedans touring Fordor. Totalt sålde Ford tillverkades 792.000 Modell 48s och 68s Model.
Motor

Ford erbjöd endast en motor. En 221-kubik-tums platt-head V-8 drivs båda modellerna. Den hade en 3,1-tums hål, en 3,75-tums slaglängd och en 6,3-till-1 kompressionsförhållande för att generera 90 hästkrafter för modell 48 och 85 hästkrafter för modell 68. En Stromberg dubbla nedåtriktade förgasare levererade bränslet till motorn. En tre-växlad manuell växellåda överförs kraften till hjulen. Den slutliga bakre utväxling av spiral bevel differential var 4.11-till-1.
Mått

Både 1936 modellerna satt på en 112-tums hjulbas med en 55,5- tums främre spårvidd och 58,25-tums bakre spårvidd. Modellerna mätte 182,7 inches lång och 69,5 inches bred. Bränsletanken höll 14 liter. Addera Chassis

Främre och bakre fjädring bestod av tvärgående bladfjädrar med en mask och sektor styrväxeln mekanism. Bromskraft kom från all-wheel mekaniska interna expanderande 12-tums trumbromsar. Ford flyttade motorn närmare näsan med 8,5 inches och gjorde kroppen 5.5 inches bredare. Det flyttas även de främre fjädrarna framför framaxeln och flyttade de bakre fjädrarna bakom bakaxeln för bättre viktfördelning. Addera Exteriörfärger

Ford erbjöd sina 1936-modeller i Gun Metal Gray, Washington Blue, Gray Vineyard grön, Benton Gray Metallic, Cordoba Tan, Desert Sand, ljusäkta Maroon, Bambalino Blå och Armory Grön.
Funktioner

1936 modellerna presenterade läderinteriörer, en Steward Warner bensin värmare, en klocka förskansat i backspegeln och en radio. Ford gömde de dubbla horn under 1936 och lagt ljusa arbete runt strålkastarna och grillen. Årsmodell 1936 visade sig vara det sista året av den fristående strålkastare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/91119.html