Den DeSoto bil blev en del av Chrysler familjen 1928. Under sitt första år i produktion, hade DeSoto rekordförsäljning av mer än 81.000 bilar. Chrysler placerade DeSoto med Dodge som en mid-range bil över low-end Plymouth och under lyx-orienterad Chrysler. Misskötsel och en hög nivå omdaningen av Chrysler styrelse 1960 försvagade DeSoto linjen. DeSoto upphörde produktionen på grund av dålig försäljning under 1960 efter att de frigjort 1961 modellerna. Backstory

Även i stort sett bortglömd idag, var DeSoto en oerhört gynnade bil i dag. Chrysler förhandlade köpa Dodge Brothers att lägga en mitten prissatta bil i sitt sortiment. Det hade bara skapat DeSoto att säkra sina satsningar om Dodge affären föll igenom. Chrysler slutade med Dodge, men höll DeSoto grund av sin starka försäljningen. Även på många sätt ett nytt badged Dodge, DeSoto var ett mer elegant exempel på efterkrigstidens styling med många tvåfärgade färg system med kroppen färg som kontrasterar mot ett vitt tak och vita beltline. Kanske det finaste exemplet på 1950-talet styling innan onödigt krom och förstorade tailfins tillägg var 1956 Desoto Firedome Sportsman Hardtop Coupe drivs av skådespelaren James Stewart i Alfred Hitchcocks film "Vertigo".
Early Years

1929 DeSotos sålt så bra att Chrysler gjorde lite för att ändra det i 1930 med DeSoto Sex och DeSoto Eight. De åtta presenterade en 70-hästkrafter i-line åtta-cylindrig motor. Genom 1933, var rak åtta modeller säljer i en prisklass på ca $ 975 - $ 16.240 i 2010 dollar. Förutom den åtta-cylindrig motor, presenterade DeSoto ett golv starter, automatisk choke och automatisk grenrör värme styrsystem. År 1935 producerade DeSoto de billiga Airstream modeller för att komplettera de högre bilarna end luftflöde. Den Airstream säljs för ungefär $ 795 eller $ 12.500 i 2010 dollar.
Efterkrigsåren

Innan civil produktion upphörde i början av andra världskriget, lyckades DeSoto till bygga ca 25.000 anpassade modeller. Dessa bilar presenterade strålkastare integreras i framskärmarna och döljs av luckor som öppnas när föraren tände ljuset. När civil produktion återupptas för 1946 års modell, erbjöd DeSoto nio passagerare Suburban sedan med fällbara tredje sätesraden, takräcke och den första i en lång serie av tvåfärgade färg system som senare definieras i DeSoto. Den förorts presenterade en extremt lång 139,5-tums hjulbas och kunde faktiskt sova två personer bekvämt genom att flytta andra sätesraden framåt. DeSoto producerade 7.500 Suburbans 1946-1948.
Fifties

kanske enskilt viktigaste tillskottet till Chrysler familjen hyra stylist Virgil Exner 1949. Exner utarbetat "Forward Look" designen av Chrysler, Dodge, DeSoto och Plymouth bilar som gav bilarna en mer skulpterad, lågt hängande utseende som helt övergiven 1940 styling. Den 1955 DeSoto Fireflite, till exempel, var längre och bredare och kom i flera färger. Exner omgjorda radikalt interiören att presentera en dubbel cockpit stil att efterlikna flygplan av dagen. En 255-hästkrafter 330-kubik-tums V-8 drivs av Fireflite. DeSoto sålde nästan 115.000 modeller.
Försummade, förkastades

Vid 1960 Chrysler begränsad DeSoto bara äventyraren och Fireflite, som presenterade den valfria 383 V-8. Endast 23.677 enheter kvar utställningslokalen. DeSoto levererades 1961 modeller till utställningslokaler, men produktionen upphörde i oktober 1960.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/91113.html