Ferrari 308 och 348 tillhör samma familj av V8-drivna, mittmotor sportbilar från denna italienska tillverkare. Dock är 348 en utveckling av den 308 och är mycket nyare. Den 348 ersatte 328, vilket i sin tur hade ersatt 308. Den 308 gjordes från 1975 till 1984, medan 348 gjordes 1989-1994. Medan V8 Ferraris i allmänhet anses "nybörjar" Ferraris och kostar mindre då V12 modeller, det finns inget billigt om någon Ferrari. Motor och växellåda

Både 308: s och 348: s modell namn hänvisar till motorerna som driver dem. I 308 fall är motorn en 3,0-liters V8. När 308 först infördes 1975, Europeiska-spec motor släcka ca 255 hk. Vid den tidpunkt då modellen nådde USA, motorn lägger bara ut 205 hk. Den mest kraftfulla US 308 var bränslet sprutas Quatrovalvole, som hade 230 hästkrafter. Allt 308S använde en 5-växlad manuell växellåda. Den 348 drevs av en 3,4-liters V8 som var monterad i längdled istället sidled som i 308. De 348: s motor släcka 300 hk, en enorm vinst över 308. Den 348 utnyttjade också en fem-växlad manuell växellåda. Addera Exteriör /Interiör Styling

Båda modellerna designad av Pininfarina, som har utformat de flesta av Ferraris. Den 308 var formaterad i början av 1970-talet och som sådan har en mer kurvig, klassiskt utseende. Den 348 å andra sidan har flera raka linjer samt mer framträdande stråk på sidan och bak, markera den som en produkt av 90-talet. Både 308 och 348 fanns tillgängliga som kupéer liksom targas, med mittsektionen är borttagbar. Den 348 fanns även som en fullt konvertibel Spider.
Prestanda
p Det finns en stor skillnad i utförandet av 308 och 348. De 308: s prestanda, samtidigt underhållande, är det av en äldre bil. Även den mest kraftfulla 308-modellen, den Quattrovalvole, tar ca 6,7 ​​sekunder för att komma till 60 mph. Å andra sidan, är den 348 mycket snabbare, med en 0-till-60 tid av 5,5 sekunder och en topphastighet på 165 mph.
Priser och Collectibiity

Den 308 är en konstruktion som oftast förknippas med Ferrari märket. Trots att 308 var under många år vara en av de billigaste Ferraris tillgängliga - och fortfarande är - priserna är på uppgång. De tidigare 308 GTBS i synnerhet blir ganska samlarobjekt. Å andra sidan, är den 348 vid botten av sin avskrivning kurva. Dessa får inte gå upp i värde under många år framöver och kan faktiskt gå ner i värde. Den 308 är mer samlarobjekt än 348.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/91110.html