Tillverkas av Willys (uttalas "vilja är") Overland Company, L-134 motor användes under andra världskriget för att driva Willys Jeep. The L-134 motorn är också känd som L-Head som ventilerna för både avgaser och intag är i motorblocket. De flesta motorer har dessa ventiler i motorns huvud. Men när man bygger bilen, höll formgivare i åtanke den amerikanska försvarsdepartementets vill ha en låg profil fordon. Placering av ventiler i blocket och inte huvudet bidragit till att uppnå detta mål. Den L-134 har även smeknamnet "Go Devil" på grund av dess tillförlitlighet under andra världskriget. L-134 Specifikationer 1945-1950

L-134-motorn har ett block i gjutjärn och topplock. Motorn har tre huvudsakliga lager, också, har det mekaniska lyftare. Efter kriget fortsatte den ursprungliga L-134 att användas av militären samt bli den civila motor för Willys Wagon och Willys Pickup.

Motorn specifikationerna för den ursprungliga L-134 är ett hål av 3.125 inches och en stroke på 4,375 inches, är slagvolymen 134,2 cubic inches. Den har en kompression ranson av 6.48:1, vid 4000 rpm det producerade 60 hästkrafter. Dessutom är dess vridmoment 105 £-fötter vid 2000 rpm, den har tre ramlager och använder en Carter WO-155 jag fat downdraft för förgasning. Vridmomentet är 165 Nm.
L-134 Specifikationer från 1947 till mitten av 1950-talet

År 1947, den amerikanska militären ned sin tillit till Go Devil 134 . Men Willys gjort vissa modifieringar av motorn under 1947 och fortsatte sin användning genom mitten av 1950-talet. Den kompressionsförhållandet ändras till 6.47-till-1. Vridmomentet ökade minimalt till 106 Nm vid 2.000 rpm. Dessutom var förgasare används en Carter 626 1-fat. Alla andra specifikationer är desamma.
High Altitude Specifikationer för L-134

Under andra iteration av L-134, en valfri hög höjd version motorn var tillgänglig. Den enda specifikation som avviker från den vanliga motorn är kompressionsförhållandet av 7-till-1.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/99950.html