Den andra generationens Camaro introducerades i februari 1970, och fortsatte genom 1981. Dessa fordon har producerats av Chevrolet bolaget, vilket är en del av General Motors, och baserades på F-body plattform. Dessa Camaros var längre och bredare än sina föregångare, och förkroppsligade egenskaper Ferrari och Jaguar, men gjorde denna generation inte inkludera en cabriolet-typ kropp och stil. De andra generationens Camaros är allmänt känd som den inhemska "ponny" eller "muskler" bilar. Många av samma motor-och drivlina detaljerna från den första generationen användes som en stor del av den andra generationen. 1970-1971

1970 Camaro har en 250-kubik-tums (4,1 liter) sexcylindrig motor, och en maximal motorstyrka på 155. Den högpresterande motor tillgängligt i år är LT-1 350, en 350-kubik-tums V-8 med 360 hästkrafter och 380 Nm vridmoment. Denna motor finns i rally sport, super sportpaket och Z-28 särskilda prestationskrav stilar paket. 1970 modellerna har fastback rooflines, dubbla skal takkonstruktion, bredare dörrar och pull-up handtag, samt fyra distinkta, runda bakljus och parkeringsljus under gallret. Interiören består av krökta instrumentpaneler, runda rattar spårvidd, mattsvart instrumentpaneler och all-vinyl klädsel. Denna modell har även låg-back, fram Strato skålade säten, och ett baksäte med hink kuddar. Den 1971-modellen ändras från låg-baksätet till hög rygg skålade säten med inbyggda nackstöd. Den stora förändringen med denna modell berodde på en General Motors mandat som krävs samtliga fordon ska utformas för att fylla på antingen låg-bly, blyfri eller lägre oktan, regelbundna bly bensin. Denna förändring minskade tryckförhållanden och övergripande hästkrafter. LT-1 350 V-8 motorer därmed sjunkit till 330 hästkrafter, med ett reducerat kompressionsförhållande på 9,0-till-1.
1972 och 1973

Chevrolet producerade 68.656 Camaros 1972. Av dessa var 970 SS396 modeller, som slutade sin linje i år. Hästkrafter fortsatt att förändras med LT-1 350 sjönk från 330 brutto hästkrafter till 255 netto. Den 1973-modellen har standard Stötdämpande främre stötfångare, och den nya LT modellen ingår fullständig instrumentering, sport speglar, rally-stil hjul och dolda vindrutetorkare. Den 1973-modellen bytte från fast-lyftar till hydrauliska lyftare och erbjöd extra luftkonditionering.
1974 och 1975

1974 Camaro är 7 inches längre än tidigare modeller, och inkluderar ett främre lutande galler och stötfångare i aluminium. Bakljusen är rektangulär med en wrap-stil design, och bakrutan är platt med tjocka tak pelare. Den 1975-modellen ersatte sin luftpump med en katalysator. Bakrutan har en wrap-stil design, och Camaro emblem flyttades till ovanför gallret. Interiören har nya SEAT mönster och en lönn-stil instrumentpanelen trim. Luftkonditionering är ett tillval för 1975, som är makt dörrlås.
1976 och 1977

1976 LT Camaro erbjuder en borstad metall insats av den bakre stjärtparti. Sporten Coupe har en standard 250-kubik-tums, sexcylindrig motor, och LT-modellen har en 140-hästkrafter, 305-kubik-tums V-8 motor med servobromsar. 1977 års Camaros återinfört Z28-modellen med en 350-kubik-tums V-8 motor, en fyra-FAT förgasare och 185 hästkrafter. Sporten Coupe och lyxiga modeller LT har en 250-kubik-tums, sexcylindrig motor. 1977 Camaros erbjuds även luftkonditionering, en automatisk växellåda och intermittent vindrutetorkare.
1978 och 1979

1978 Camaros har en mjukare främre och bakre stötfångare, nedre främre näsan och större bakljus. 1978 modellerna introducerade T-top, en t-bar tak med tonade glasrutor. Denna modell har även en måne tak och tvåfärgade målar design. De 1979 Camaros introducerade lyxiga Berlinetta modellen, som ersatte LT och presenterade en plan instrumentpanelen. Grundmodellerna stannade samma förutom att lägga till en frontspoiler, stänkskärm nödraketer en och elektrisk Bakrutedefroster
1980 och 1981

1980 Camaros bytte från en 250. - kubik-tum, in-line sexcylindrig motor till en 229-kubik-tums V-6. Den 120-hästkrafter V-8 motorn är med i basen, RS och Berlinetta modeller. Den kanske största förändringen var från en 130-mph hastighetsmätare till en 85-mph en. 1981 års modeller var den sista i denna generation, och var i stort sett oförändrade.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/99919.html