Den Pontiac Grand Prix började som en full-size lyxbil när introducerades av General Motors för 1962 års modell. För åren 1962-1968 förblev Grand Prix en full-size lyx modellen utmärker sig genom sin rena, sportiga linjer och olika robusta motorpaket, förutom en hög standard lyx funktioner. För 1969 års modell, bytte Pontiac basen av Grand Prix till en något mindre ram, betonar en tvådörrars layout och införa flera alternativ paket, inklusive J och SJ-modeller. Motorer

J och SJ-modeller kvar som standardpaket för många år, det SJ avbröts för 1981 års modell, även om J och en lyxig förpackning, LJ, var i produktion. Den huvudsakliga skillnaden mellan de J och SJ modeller låg i drivlinan. Medan motorstorlek och utgångar hästkrafter varierat under perioden 1969-1980, kom J-modellen alltid standard med den minsta, bas motor tillgänglig för linjen och SJ alltid kom standard med linjen mest kraftfulla motor. År 1969 var det en 390 hk 428 kubik-tums motor, vid 1980, hade den reducerats till en 125 hk 265 kubik-tums kraftverk som svar på nya federala riktlinjer för utsläpp och bränsleeffektivitet
<. br> Transmissioner och frö förgasare

J modeller för dessa år kom med en vanlig manuell växellåda, SJ-modeller kom med en standard automatisk Turbo Hydra-Glide transmission. Förgasare på J modellbilar var i allmänhet två-fat modeller medan de högre prestanda SJ modellerna var utrustat med fyra fat förgasare.
Andra skillnader

Skillnader mellan de två modellerna varierade under tiden båda var i produktion, huvudtemat var att SJ var ett uppgraderingspaket med standardfunktioner inte standard på grundmallens J bilar, som uppgraderade mätare, målade spegel fästen, uppgraderade batteri, speciella interiörer , sportiga skålade säten, avstämda suspensioner, barer vingla och uppgraderade däck.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/99265.html