En mängd olika bilar utvecklades under andra hälften av 19-talet, men det var Henry Ford som tog biltillverkning till nästa nivå. Han byggde bilar i liten skala under flera decennier, men 1903 startade han Ford Motor Company. Enligt Mark Foster, författare till "A Nation on Wheels: The Automobile Kultur i USA sedan 1945," bolaget spelade en viktig roll i att förändra den amerikanska livsstilen. Ford gjorde bilar tillgängliga för allmänheten och startade en produktion standard som konkurrerande företag försökt att kopiera. Henry Ford: The Early Years

Henry Ford, en ingenjör, utformad självgående fordon. Med staden Detroit, hjälpte han bilda Detroit Automobile Company från 1899 till 1901. År 1903 började Ford Ford Motor Company. Ford var vicepresident och chefsingenjör. Hans mål var att tillverka bilar som var prisvärda och effektiva för konsumenterna.
Model T

När T-Forden kom ut 1908, det kostar $ 825. Detta pris gjorde det överkomligt för massorna, och bilen hade rekordstora försäljningen. Tidigare sörjt biltillverkarna till de rika. Några år senare, sjönk Ford priset på T-Forden till $ 575, och försäljningen sköt i höjden ännu mer. Fords tidigare modeller gick igenom alfabetet, med början den modell A. Modell T var vad Ford hade strävat efter. Det var tillförlitlig, och nästan vem som helst hade råd.
Monteringsbandet

Ford kunde producera T-Forden till sådana rimliga priser eftersom han tog det relativt nya begreppet monteringsbandet och fulländade den. Det var så effektiv att företaget kunde öka produktionen kraftigt, och 1915 sålde Ford 1 miljon bilar och sjönk priset på T-Forden ytterligare.
Löner

arbeta på nya och effektiva monteringslinje var tråkigt för de anställda, och det fanns en hög omsättningshastighet på företaget. Att sluta förlora så många anställda, meddelade Ford, 1914, att han skulle betala sina arbetare $ 5 per dag - dubbelt den genomsnittliga lönen. Det var otänkbart på den tiden, och han applåderades som en god samarit. Ford minskade också sina anställdas arbetstid till åtta en dag, ett beslut som framkallade ett entusiastiskt mottagande och en ökning av antalet sökande på företaget. Däremot gynnades åttatimmarsdagen även Ford att han kunde arbeta tre skift i en 24-timmarsperiod i stället för två. Produktionen ökade ännu mer Addera Henry Ford:. De senare åren

Enligt Foster, på 1930-talet, och 1940, var bilindustrin förändras. Henry Ford var ägare av Ford Motor Company, och vid hans sida var Henry Bennett, chef för serviceavdelningen. De två var konservativa män som inte vill ändra med kraven från industrin. De stod fast emot idén om organisationsgraden. Trots sin starka start, var företaget förlorar mark till sina konkurrenter. Fords son Edsel var VD för företaget. Han ville införa nyare modeller som skulle tilltala en ny generation av bil konsumenter. Han var ständigt överkörda av de två äldre män. Edsel dog av cancer 1943. År 1945 blev Edsel son Henry Ford II president. Han gick aggressivt om att göra förändringar i företaget och krediteras med att rädda Ford Motor Company i efter andra världskriget år och föra företaget in i en ny era
Ford Company:. Nuvarande dag

Ford Company har varit en av de bästa biltillverkarna i världen. Under 1960-talet började Ford bygga bilar i Tyskland och England för den europeiska marknaden. Det sätter också en 7 procent av aktierna i det ekonomiskt troubled Mazda Motor Corporation 1979, vilket ledde till en lukrativ partnerskap som fortsätter än i dag. Många av Fords bilar har hållit sitt värde, och ur de fem mest framgångsrika bilarna i historien Ford innehar två platser -. En för Model T och en för sin F-serien lastbilar

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/99095.html