Den Aztek tillverkades Från 2001 till 2005 av General Motors under deras Pontiac varumärke. Fordonet vände extrem kritik för sin unika design från media och fordonsindustrin kritiker, men var omtyckt av ägarna, eftersom det var den högst rankade fordon i sin klass, enligt en JD Power and Associates undersökning. Utveckling

Pontiac Aztek avtäcktes som begrepp fordon på Detroit Auto Show 1999. Den Aztek mottogs väl av kritiker och konsumenter vid tiden för showen, så General Motors fortsatte att flytta konceptet till en produktion vehicle.The Aztek konceptet främst marknadsförs till unga yrkesverksamma med aktiv livsstil, även om General Motors skulle gå vidare till göra flera styling ändringar i fordonet före produktion,. dessa förändringar skada marknadsföringsstrategi och knuffade bort yngre konsumenter
Production

Produktionen startades år 2000 för Pontiac Aztek, att släppas som en 2001 modell. Den Aztek producerades i General Motors Mexiko anläggning tillsammans med Buick Rendezvous, en liknande bil som delade nästan alla andra delar än ett fåtal kropp panels.The Pontiac Aztek byggdes på en uni-body framhjulsdrift minivan chassi som används av Chevrolet Venture. Den Aztek producerades med flera anmärkningsvärda Firsts för General Motors, bland annat en mittkonsol som kan tas bort och användas som en kylare och en uppblåsbar tält och madrass som kunde knytas till den bakre bagageutrymmet på fordonet för camping.
Addera Powertrain

Pontiac Aztek var endast tillgänglig med en motor och transmission konfiguration under hela sin produktionscykel: a 3,4-liters V-6, som producerar 185 hästkrafter, och en fyrväxlad automatlåda. Den bränsleekonomi rating produceras av denna combo var 19 mpg i staden och 26 mpg på landsväg. Addera Safety

Aztek fått ett övergripande "Marginell" Betyg från National Institute of Highway Safety. Det primära målet med Aztek s krocktest Resultatet var sent utplaceringen av fordon främre krockkuddar, vilket kan orsaka extrem kraft till förarens huvud. Fordonet var inte officiellt testats för sido-kraschar eftersom det inte var ett krav på den tiden. Den Aztek kan ha presterat bättre i side-krocktester på grund av dess användning av side-krockkuddar och extra strukturstöd inom dörrbalkar.
Skurkrollkritik

Aztek blev utskrattad en förolämpad av kritiker och nationella medier. Fordonet ingick i "Time" tidskriften listar av "de 50 värsta bilar genom tiderna," och en studie utförd av "The Daily Telegraph" heter det "Fulaste Fordon av All Time", som röstats fram av consumers.The kritik fångas upp med Aztek, och idag är det i allmänhet betraktas som en fullständig flopp för General Motors. Produktionen upphörde 2005 efter försäljningen var mer än hälften av sin ursprungliga projektion.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/98821.html