Motorns prestanda är i allmänhet en återspegling av förmågan att intaget luftflöde. Teoretiskt finns det många faktorer som kan påverka vridmomentet en motor kan producera. Men enligt EPI, en tillverkning av kolvmotorer, är den viktigaste faktorn för luftmassa motorn kan svälja i cylindrarna. Det finns två faktorer som skall beaktas i denna process - det teoretiska flödet och det faktiska flödet - och det är jämförelsen av de två som bestämmer förhållandet kallas volymetrisk verkningsgrad. Instruktioner
1

stat formeln. Volymetrisk verkningsgrad är faktiska volymetriska luftflödet dividerat med teoretiska luftmängd gånger 100.
2

Beräkna faktiska volymetriska luftflödet (AVF). Bestäm AVF genom att dividera massflödet med densiteten av insugsluft.
3

Bestäm det teoretiska luftflödeshastigheten (TVF). Beräkna TVF genom att multiplicera slagvolymen gånger maximalt varvtal gånger volymetrisk verkningsgrad dividerat gånger motorns slaglängd omräkningsfaktorn. (Fahrenheit används inte.)
4

Compute volymetrisk verkningsgrad. Med hjälp av formeln, överväga om du ville ha 300 hk från en 540-kubik-tums motor på 2700 RPM. Beräkna den volymetriska effektivitet (9411 x HP x Fahrenheit konvertering) dividerat med (förskjutning x RPM) x 100, dvs (9411 x 300 x 0,45) delat med (540 x 2700) x 100, vilket motsvarar 0,87 x 100, vilket ger en volymetriska förhållandet 87 procent.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100320.html