Oavsett din Escape kom i basmodellen med en fyrcylindrig eller annan trim nivå med 3,0-liters sexcylindrig, du har ett sofistikerat system krockkudde. Du krockkudden är utformat för att självtest för att se alla kretsar och krockkuddar kommer att fungera om det behövs. Det finns två olika uppsättningar av luftkudden koder som kan läsas från din fly. Din krockkudden blinkar olika blinkkoder när det finns ett fel, precis som den gamla OBD-1 kontrollera motorn ljus. Du kan också ansluta en scan verktyg för att läsa mer djupgående felkoder som kan vara mer exakt. Blinkkoder 15 till 24

Code 15 är relaterad till förarsidan airbagen är kortsluten antingen till jord eller till makten, Detta är normalt ett resultat av en skadad kabel någonstans i kretsen. Kod 16 är exakt samma som kod 15 bara den hänvisar till en kortslutning till jord eller ström i passagerarairbag krets. Koderna 17 och 18 hänvisar till förar-och passagerarsidan arnas kretsar med en kort till makten eller marken. Kod 19 skiljer sig från de tidigare koderna och innebär att begränsningar styrmodulen krasch dataminne är full; Det bör ersättas tillsammans med kraschen sensorer. Om din flykt visar kod 21, det finns hög resistans i RCM markslingan och kod 24 betyder RCM är trasigt och behöver bytas ut. Addera blinkkoder 29 Genom 37

Flash-kod 29 innebär att RCM har programmerats med en annan chassinumret än vad ECM är förmedling till det. Kod 32 betyder att det är hög resistans i förarens krockkudde krets och kod 33 betyder samma sak för passagerarsidan kretsen. Koderna 34 och 35 indikerar låg resistans i förarens eller passagerarens krockkudde krets. Kod 36 och 37 visas som upprepningar av tidigare koder, 36 kan betyda att det finns ett kort till makten eller mark i förarens krockkudde krets, tillsammans med hög eller låg resistans i förarens krockkudde krets. Kod 37 betyder samma sak för passagerarsidan krockkudde krets. Addera ditt Flash-koder 42 Genom 49

Kod 42 innebär förarsidan krasch sensor har ett montage fel, 43 betyder samma sak för passagerarsidan krocksensorn. Blinkkoder 44 och 45 innebär att det finns en kommunikation fel mellan RCM och föraren eller passageraren sensorer krasch, respektive. Kod 46 avser förarsidan förspännaren krets är antingen öppen eller av låg resistans, kod 47 betyder samma sak för passageraren försträckaren. Koderna 48 och 49 innebär att föraren eller passageraren krasch sensor kritiseras och bör bytas ut.
Ytterligare information

återförsäljare har en lång lista med Pinpoint tester som kan hjälpa diagnostisera den exakta felet, som en beskrivning av koder är ganska vaga, liknande de OBD-1-system i äldre fordon. Det viktigaste att komma ihåg när diagnostisera ditt system krockkudde är att alltid koppla ur batteriet och följ luft förfaranden väska avaktivering anges i din bruksanvisning. Krockkuddar kan vara farliga och livshotande om misstag utplacerade. I de flesta fall rekommenderas det att ha din lokala återförsäljare eller mekaniker utför diagnos och reparation av SRS-systemet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68803.html