Svenska Bil >> Motorcyklar >> Content

Motorcykel Communications

Åka motorcykel kan vara en av de mest ensliga saker du kan göra med en grupp vänner. Du är ute på din Kawasaki Vulcan 1700 Nomad och din kompis är på sin Suzuki V-Strom 1000 Adventure, du rider tillsammans, men du är ensam i ditt eget sinne. Om du rider för 100 miles utan att stanna du är upptagen med dina egna tankar precis som om du var på en öde ö allt genom yourself.Unless, naturligtvis, har du en hjälm till hjälm kommunikatör set. Sedan är det en helt annan world.Communicators kommer i en mängd olika utföranden. Om allt du vill kunna göra är att prata med din passagerare du kan få som är anslutna med trådar som direkt förbinder två av er. Om du vill tala med en annan ryttare på en annan cykel du behöver något med hjälp av radiovågor. Sedan valen är mellan frekvenser som de som används i frekvensband för allmänheten (CB) radioapparater, som bär över stora avstånd, och de nyare Bluetooth-system som är mer begränsade i sin range.Another alternativet har att göra med mikrofon set-up som fångar din röst när du pratar. Vissa system använder en bom, vilket är en arm som når runt för att hålla mikrofonen rakt framför munnen. Andra avstå bommen. Och så har vi frågan om att aktivera mikrofonen. Du behöver inte särskilt vill ska sända oändliga vindbrus till din kompis på tider när du inte är talking.So låt oss gå igenom några av de fördelar och cons.If allt du vill göra är att prata med din passagerare, du kan " t gå fel med ett trådbundet system. De är lätta och billiga, och utan behov av radiomottagning du är fri från störningar och blödning i andra människors mobiltelefon konversationer. Men vill du krångel med bom? Vissa system är bättre än andra, men bommen kan vara en smärta. Om den inte ligger på precis rätt plats inte kan plocka upp din röst mycket väl. Och om det är röststyrda kan det vara nödvändigt att säga något, även "La la la" i början, så din kompis inte kommer att missa de första par ord av vad du har att say.This är där Bluetooth sätter glans. Du vet att din passagerare aldrig kommer att vara utom räckhåll, de är precis bakom dig på cykeln. Plus, många av dem använder mycket högteknologiska system som tar ut vind och motorljud, och de har en liten mikrofon ansluten direkt till högtalarna, som är nära öronen inuti hjälmen. Trots att upp vid öronen, de mikrofoner gör ett fantastiskt jobb med att plocka upp din röst, vilket innebär att du bara prata som om du stod sida vid sida. De drar mycket lite ström så att mikrofonen är alltid på tills kanske du inte har talat i 10 minuter. På så sätt, det finns ingen "ummmmm" för att aktivera saker, och om det stängs efter 10 minuter, inte röst-aktivering föra dem tillbaka vidare.Och då, är ytterligare en faktor att vissa Bluetooth-system kan du ansluta din Bluetooth- aktiverad smart telefon och ringa samtal när du rider, eller anslut till din Bluetooth-aktiverade MP3-spelare och lyssna på music.Bike att cykla kommunikation är en annan sak. Med ett CB-systemet kan du ha ett obegränsat antal ryttare allt på samma frekvens, och du kan kommunicera även när du är flera miles från varandra. Med Bluetooth-systemen utbudet är bara ungefär en fjärdedel av en mil. Plus, dessa system i allmänhet endast tillåta kommunikation mellan två användare vid någon time.But de CB-system, åtminstone de på marknaden idag, i allmänhet använda bommarna. För vissa människor är detta inte ett problem, medan andra finner dem mycket irriterande. Det är upp till er konst av:. Ron Ayalon
.from:https://www.motorfordon.com/bil/motorcycles/11.html

Previous:
Next:

Motorcyklar

 

Copyright (c) https://www.motorfordon.com Svenska Bil All rights reserved.