Många ägare kommer att finna att den övre kolvmotor topplock kollision fenomen i en fordonsanvändning har exakt vad som orsakar detta fenomen tvingade många ägare förvirrade. Xiao Bian idag för att införa följande fyra situationer, för nätanvändare referens:

misstag vid underhåll eller montering av små skruvar, muttrar eller bultar ut sugs in i insugningsröret eller cylindern när kolven (t ex när den borttagbara injektor, falla från hål), eller sug, eller liten cylinderlockspackning limmas nedan, inte uppmärksamma att lämna förbränningskammaren när den är installerad i cylinderhuvudet berg efter bärraket onormalt ljud, kolvtoppen och cylinderhuvudet kollision.

kan också orsaka skador på kolvstången uppbär en topplocks beröring

Detta är en tröghets kollision inverkan, eller kolvstångs inte orsakas av alltför länge, så när den rörliga skivan svänghjul, funnet kolven kan inte röra cylinderhuvudet under motorns drift kan endast höra (och buller ökar med hastighetsökningen, brusljus låg hastighet). Men då ofta länkar ALFRED watt allvarligt, denna tröghet har banka ljudet av plattor täcks.

innebär när stången lageröverfallet

Anti belastat täckplattor fästa fel eller annan stång cap. Medan åtdragning av skruvarna, men kakel eller oval (med täcklänkelementet par bearbetning, inte klä), orsakar rotationströghet kolvhuvudet påverkan sker Qingcui, fast & ldquo; Dada & rdquo; bakre ljud av oljan också högt, inte försvagas, stora cylindertopp vibrationer. Därför vid underhåll bör särskild uppmärksamhet vara så här.

löstagbart vevstake bult efter

också orsaka tröghet till distansen av kolven i cylinderhuvudet, bulten passerar bör användas, i enlighet med den åtstramning som krävs, förbjuda användningen av de gamla bultar.