Det finns alltid några få som förstör för den stora, snälla massan. Några huliganer på en fotbollsmatch som startar bråk och struntar i att tusentals andra vill se klart matchen. En pitbullägare som hetsar sin hund till aggressivt beteende och gör så att alla tror det är hundrasen det är fel på.

Och så finns det motorcyklisterna. De flesta får dagligen stå ut med bilister som tränger ut dem eller på andra sätt struntar i det faktum att mc-åkarna är rätt oskyddade ute på vägarna. Dessa tvåhjulingsägare skulle må rätt bra av positiva förebilder som får resten av trafikanterna att visa hänsyn.

Men då kommer motorcyklister som i filmen här. Han är ute och kör (och filmar) och blir vansinnig på en bilförare som ska svänga vänster i en korsning. Att bilisten inte gör nåt fel, och dessutom kör både försiktigt och bromsar i tid, verkar inte var något mc-föraren tänker på.

Nej, i stället vänder han och jagar i kapp bilen. Där visar det sig att föraren är en lugn dam som försöker prata sansat med motorcyklisten. Vad han gör? Han tokskäller! Varning för fult språk.

Internet har valt sida och läsarna/tittarna ger tummen ner för hans Youtube-sida, samt kommenterar frekvent:

– Killen är en förlorare.

– Bikers följer inga regler, och de tror de äger vägen.

– Wow, du visade verkligen vad som gällde för den där gamla, ursäktande damen…

Det finns betydligt fler kommentarer, men de flesta innehåller aningen för färgstarkt språk för att bli återgivna här.

Målet för ”Motoscarface” var antagligen att få många visningar på sin film, vilket han lyckades med. Hans sida är ny och har extremt få följare. Frågan är om de kommer bli fler…

LÄS ÄVEN: MC-föraren får fingret – men hämnden är ljuv

Det gäller att hitta sätt att sticka ut från mängden och Uberföraren Jonathan Gaurano i Los Angeles kom på en riktig pangidé.

Alla gillar ju hundvalpar – och tycker att räddningshem för husdjur är bra. Så Jonathan bestämde sig för att låna valpar från ett närliggande hundhem och sedan låta taxikunderna mysa med dem under resan.

Som ni kan se på filmen var det ett mycket populärt tilltag för att uppmärksamma djurhem och deras adoptionsalternativ. De flesta vill ogärna lämna tillbaka hundarna. Och alla passagerare som syns har gett sitt godkännande att visa filmen.

Bytte från Uber till Lyft

Det tog Jonathan Gaurano ett år att gå från idé till genomförande med valpkonceptet.

– Vad jag gjorde under det året? Sparade pengar till att göra bilen valp-säker, pratade med djurhem och människor för att få låna några tränade valpar – samt komma på hur jag skulle få det här gjort på det mest säkra sättet, skriver han.

Han jobbar inte längre på Uber eftersom han anser att företagets högste chef Travis Kalanick inte tog tillräckligt starkt avstånd från Trumps försök till inreseförbud. Nu kör Jonathan Gaurano för konkurrenten Lyft i stället.

– Men enligt deras regler får jag inte filma i bilen, vilket är okej. Jag tänker på nytt innehåll under tiden, och det är därför jag nu börjat med vlogging på Youtube.

Här kan du se fler av Jonathan Gauranos Youtube-filmer.

LÄS ÄVEN: Säg hejdå till hundhår i bilen

Kanske tycker en del att det känns som att flyga när de trycker gasen i botten på en Porsche Cayenne, lyxsuven med den otroliga kraften. Men något flygplan är den faktiskt inte.

Däremot kan den dra ett – ja, och inte vilket flygplan som helst! Nu har en Porsche Cayenne lyckats med konststycket (?) att dra världens tyngsta passagerarflygplan, en Airbus A380 i två våningar, 42 meter. Dessutom passade bilen på att då ta sig in i Guinness rekordbok.

Bakom ratten satt Porsche-teknikern Richard Payne:

– Den klarade det – jag är så lättad! Vi brukar inte gå så här långt för att testa gränserna för våra bilar, men i dag var vi ganska nära. Våra bilar är designade för att vara tuffa, men det Cayenne gjorde i dag är anmärkningsvärt.

Cayenne krossar Touareg och Patrol

För ett drygt decennium sattes det första rekordet i att dra ett flygplan. En Volkswagen Touareg bogserade en Boeing 747 (155 ton tung) i 155 meter. Detta stod sig ända till 2013 då Nissa lät sin modell Patrol dra ett fraktplan på 170 ton.

Men nu är det alltså Porsche som leder flygplansbogserandet, med sina 285 ton!

– Jag märkte att den fick kämpa men vår Caynne klagade inte utan körde bara på. Och i backspeglarna såg jag bara Airbus, vilket var rätt intressant, säger Richard Payne.

Den Porsche Cayenne som användes var en 385 hästar stark, 4,1 liter stor diesel-V8. Men för att visa att även en bensinvariant skulle klara det så fick Porsche Cayenne Turbo S, en 4,8 liter stor bensin-V8 (på 560 hästkrafter) ge sig på utmaningen – och även den lyckades.

Om någon av bilarna pajade? Nej, båda kördes tillbaka till London från Charles de Gaulle Airport i Paris utan problem.

LÄS ÄVEN: Test – monstersuven Porsche Cayenne Turbo S 

Sverige laddar för att bli ett elbilsland. Utbyggnaden pågår för fullt och bara i april byggdes 79 laddstationer med totalt 242 laddpunkter. Och med fler laddplatser säljs fler elbilar. Efter ett tillskott på 983 laddbara bilar i april finns det nu totalt 32 488 laddbara bilar i Sverige.

Regeringens förslag på en utökad satsning på det så kallade Klimatklivet kommer att, om förslaget går igenom, sätta ytterligare fart på försäljningen av elbilar och laddhybrider.

Men Power Circles vd Olle Johansson tycker att det går för sakta. I vårt grannland Norge finns i dag 110 000 elbilar och målsättningen är att nå 150 000 fordon före årets slut. 

– Marknaden för de laddbara bilarna står och stampar, trots ett ökande utbud av modeller, uppgraderade batterier och inte minst en snabbt växande laddinfrastruktur, säger Olle Johansson, vd för Power Circle. 

LÄS MER: Därför är elbilar populära i Norge 

– Det pågår många politiska initiativ för att få fart på marknaden, men innan dessa landat kommer det sannolikt fortsatt råda viss osäkerhet. Jag hoppas regeringen hörsammar vår uppmaning att införa bonus-delen av bonus-malussystemet från årsskiftet och öka bonusen till 60 000 kronor, så att vi inte tappar tempo i omställningen

Enligt Power Circle kommer Sverige att stanna på cirka 44 000 laddbara fordon i slutet av 2017. 

Den vanligaste elbilen i Sverige är en Nissan Leaf före Tesla Model S. Bland laddhybriderna toppar Mitsubishi Outlander före VW Passat GTE.

I Sverige är fördelningen laddhybid/elbil bland de laddbara bilarna cirka 67/33 procent. I Norge finns förutom de 110 000 elbilarna cirka 35 000 laddhybrider. 

Tesla förlorade drygt tre miljarder kronor under första kvartalet i år. Men vd Elon Musk har i ett brev till sina aktieägare lovat att Model 3 ska börja byggas och levereras i juli i år. 

När Elon Musk visade den så kallade folk-elbilen i mars förra året skapade han en enorm efterfrågan. Ingen annan bil har på så kort tid sålt lika mycket och trots att det i praktiken var en konceptbil som Musk visade rusade köpare till handlare och till Teslas hemsida.

Men Tesla Motors ekonomiska resultat har oroat aktieägare och det har viskats om att Musk bränner för mycket pengar bara för att försöka få ut bilen i tid. Tesla Motors förlust ökade med 17 procent första kvartalet 2017 jämfört med samma period förra året. Och Musk har redan flaggat för att investeringarna kommer att kännas när produktionsstarten av Model 3 förbereds. Tesla Motors aktie har värderats högt och Tesla anses i dag vara mer värt än både General Motors och Ford. 

I veckan värderas Tesla Motors aktie till hela 306 dollar och bedömare säger att det är nu det avgörs hur det ska gå för Tesla. Blir Model 3 den succé alla hoppas på och om Tesla Motors kan börja bygga bilar i stor skala kommer värdet på aktien att rusa ytterligare. Model 3 ska också visa att Elon Musk lärt sig av misstagen från Model X som anses vara en mycket dyr affär för Tesla Motors.

Tesla Motors försöker också spela ner förväntningarna på den produktionsklara bilen. Model 3 är inte en häftigare men mindre variant av den dyrare Model S utan enligt Tesla är Model 3 en enklare bil än Model S, och billigare.

Priset för Model 3 väntas i USA bli cirka 35 000 dollar – i paritet med konkurrenten Chevrolet Bolt. I Sverige väntas Opels version av Bolt – Ampera-e – kostar lite drygt 400 000 kronor och priset för Model 3 lär ligga någonstans där. 

De första Model 3 väntas gå till anställda i Tesla Motors och SpaceX, Musks raketföretag. Model 3 väntas komma till Europa och Sverige först nästa år.

När McLaren släppte iväg ex-F1-världsmästaren Fernando Alonso till Indy500 så skaffade de sig i ett enda slag mer positiv pr är under de senaste tre säsongernas harvande längst bak i F1-fältet.

Men det var förstås inte därför de lät Alonso tävla i det klassiska loppet, inte bara. McLaren-Honda gör allt för att Alonso ska stanna i teamet efter den här säsongen och kanske kan de till och med låta honom tävla i 24-timmars på Le Mans och i Indy500 för att försöka bli historisk.

Jag gillar Alonsos idé och jag gillar satsningen. Jag hoppas att F1-gänget ser vad som händer med Alonso och McLaren de här veckorna fram till Indy500 och ser till att nästa års kalender tillåter fler att dubblera.

Här hemma har våra egna ”Alonsos”. Felix Rosenqvist kommer hem till Sverige från sitt tuffa tävlingsprogram internationellt och kör i Porsche Carrera Cup. Och färske WTCC-vinnaren Thed Björk kör i Swedish GT tillsammans med prins Carl Philip.

Ändå är Thed och Felix bara pausunderhållning till nytända STCC som med nya bilar, en mängd nya förare och team drar igång en spännande säsong.

***

Fast på tal om att dubblera har Alonso, Björk och Rosenqvist en bit kvar till Mattias Ekström. Vår rallycrossvärldsmästare kör i rallycross-VM och DTM – samma helg, på samma bana, Hockenheim. Det är att dubblera på riktigt det.

Jag hoppas på en lika spännande tävling på Hockenheim som i Portugal senast. Wow – vilken show det var. Och nu måste det väl vara dags för Johan Kristoffersson att få sin vinst.

***

Häromveckan var Minnesota Twins talang Miguel Sano veckans spelare i MLB och efter fyra raka segrar leder plötsligt Twins American League Central igen – före World Series-laget Cleveland Indians. Houston i AL West är bäst i hela jämna MLB med 19 segrar och nio förluster.

I de elva kommuner som kontrollerades var det hela 23 procent som inte helt stannade vid stoppskylten. Sämst var bilförarna i Bergs kommun i Jämtland där 39 procent ignorerade skylten, bäst var förarna i Vännäs där bara sju procent bröt mot reglerna.

– Det finns en anledning att de sitter uppe i stället för en skylt om väjningsplikt. Det är en välkänd regel och jag tror inte man struntar i den av okunskap, säger Carl Zeidlitz, trafiksäkerhetsansvarig på Motormännen, till TT.

Utvecklingen går dock åt rätt hål. I Motormännens förra undersökning som genomfördes 2013 var det endast en av tre som helst stannade. En förklaring kan vara att många korsningar byggts om till rondeller, tror Carl Zeidlitz.

LED-lampor, även kallade lysdioder, lyfts fram som ett miljövänligt alternativ till traditionella glödlampor. På allt fler platser byts gatubelysningen nu ut, framförallt i syfte att spara energi och pengar.

Men man vet i dagsläget lite om vilka risker ljuset innebär för djur och människor på sikt. Då det är mer likt dagsljus än det mer gulaktiga ljuset från traditionella lampor skapar det problem för många nattlevande djur. Fladdermöss har till exempel svårt att orientera sig i starkt ljus, vilket försämrar deras möjligheter att hitta föda. Och groddjur dras gärna till ljusa platser, där de sedan har lättare att råka illa ut.

Efterlyste forskning

Redan för två år sedan tittade Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, på fenomenet och höjde då ett varningens finger för LED-belysningens påverkan på såväl djur som människor.

– Ljuset utomhus påverkar nattaktiva djur som exempelvis insekter, fladdermöss, fåglar och däggdjur, ett byte till lysdioder kan öka den påverkan, sade VTI-forskaren Annika Jägerbrandt då.

Hon efterlyste samtidigt mer forskning inom området. Och nu drar Trafikverket igång ett forskningsprojekt som ska kartlägga LED-belysningens ekologiska effekter.

– Studiens syfte är att ge kunskap om hur LED-ljus påverkar djur och insekter över årstiderna och under nordiska förhållanden. Utifrån resultatet kan vi ta fram åtgärder och konkreta rekommendationer för en bättre hållbar samhällsutveckling, säger Petter Hafdell, projektledare på Trafikverket.

LÄS MER: Hur bra är elbilen för miljön?