Hyundai har en speciell kärlek till Hawaii och döper ytterligare en modell efter ett område på ögruppen. Ordet Kona har enligt den svenska synonymordlistan flera betydelser där det bland annat finns en koppling till det norska ordet för hustru, kone. 

Men Hyundai pekar på Kona-town-området på Hawaii som anledning till att döpa sin nya lilla suv till Kona. Hyundai vill stärka sin suv-satsning där det i dag finns modeller som Santa Fe, Grand Santa Fe och Tucson. Hyundai har också en serie suv-varianter på sin vanliga namnserie, som till exempel ix35 och ix20.  

Hyundai Kona kommer att konkurrera med Renault Captur och Nissan Juke och med en ökad satsning på suvar vill Hyundai nå en position som den största asiatiska biltillverkaren i Europa. Hyundai vill lansera 30 nya bilmodeller före 2021

Kona ska debutera på bilsalongen i Frankfurt i september och det är troligt att drivlinorna – inklusive fyrhjulsdrift – hämtas från den större modellen Santa Fe. Försäljningen av Kona ska strax efter bilsalongen.

Enligt fjolårets försäljningsstatistik har Hyundai en del att göra för att bli största asiat i Europa. Toyota har den positionen i dag med nära 600 000 sålda bilar per år med Nissan som tvåa med cirka 550 000 sålda bilar under 2016. Hyundai sålde i fjol 499 222 bilar.

Första kvartalet 2017 var rena drömmen för Tesla. Prognosen på 24 000 levererade bilar slogs med hela 1 000 bilar – och då menas det ändå att siffran 25 000 är något lågt räknad, eftersom det bara räknas helt färdiga köp. Betalda av kund och levererade till kund.

25 000 är 69 procent mer än första kvartalet 2016 och består av 13 450 Model S och 11 550 Model X. Dessutom är ytterligare 4 650 bilar på väg ut till kunder, enligt Tesla, men dessa kommer att räknas in i siffrorna för andra kvartalet.

Biltillverkarens grundare Elon Musk antydde i februari att Tesla kunde vara ”nära en gräns” i och med satsningen inför lanseringen av Model 3. Det här fick en del investerare att bli nervösa, men kinesiska Tencent köpte i stället rejält med Tesla-aktier förra veckan, 5 procent enligt Independent. 

Tesla värt mer än konkurrenten

Och frågan är om inte fler kommer följa nu. Enligt Recode har värdet på Tesla stigit efter rekordsiffrorna under första kvartalet 2017. Detta jämför Recode med Ford, vars försäljning sjönk med 7,2 procent i mars. Detta ledde till en försvagad aktie – och en rejäl skiftning i maktbalansen. Tesla värderas nu, enligt Recode, till nästan 420 miljarder kronor medan Fords värde når 400 miljarder kronor.

Det ska tilläggas att Fords marssiffror för 2016 var de högsta på 10 år, och naturligtvis svåra att nå upp till. Och Tesla redovisar fortsatt förlustsiffror (6,9 miljarder kronor 2016), medan Ford tjänar en hel del miljarder.

Men efter rekordleveranserna under 2017 ser framtiden ljus ut för Tesla. Elbilstillverkarens mål är att leverera 50 000 fordon under första halvåret 2017 och totalt 500 000 fordon vid slutet av 2018. För att lyckas med det senare planerar Elon Musk att bygga ytterligare tre exemplar av sin Gigafactory.

Och vad tycker då Elon Musk om den fina starten på året? Jo, han twittrade ”Stormy weather in Shortville” i en anspelning på de som tidigare ansåg att Tesla-aktier borde säljas snabbt, för att sedan återköpas när aktien sjunkit (shortselling).

LÄS ÄVEN: Tesla kan börja bygga bilar i Trollhättan 

Plus 9,2 procent i Europa. Plus drygt 10 procent i Sverige och plus närmare 19 procent i Kina. Volvos försäljning går väldigt bra och Volvo kan efter ett fint första kvartal se fram emot ytterligare ett rekordår.

Sorgebarnet är USA och Nordamerika där Volvo tappade hela 21,9 procent i mars månad och hela 17,6 procent under årets första tre månader. Volvo gör i sin kvartalsrapport grundliga analyser av samtliga plusmarknader men konstaterar bara för USA att där är den utgående XC60-modellen fortfarande den bil som säljer mest. Mellan raderna betyder det att det går lite trögare än väntat för XC90 där Volvo planerat för ett tronskifte så här dags.

Globalt är det också XC60 som säljer allra bäst och där rullar också V40 Cross Country förbi XC90. Att de två äldre Volvo-bilarna säljer bättre än det nya flaggskeppet måste bekymra Volvo en aning. För det är XC90 som ska bära Volvos försäljning under sommarmånaderna tills XC60 och den nya 60-serien tar vid.

Och Volvo kan knappast räkna med att V40 Cross Country ska klara konkurrensen hur länge som helst, trots sänkta priser på modellen som troligen plockas ur produktion inom ett år.

Bra fart i Kina

Att det går trögt i USA vägs ändå upp av en fin försäljningsökning i Europa och Kina. Här går Volvo bättre än marknaden totalt. I Europa har nya V90 börjat bra och i Kina är det lokalt byggda modellerna XC60 och S60L som går bäst.

Volvo behöver få igång sin försäljning av de nya 90-seriebilarna på alla marknader för att 2017 ska bli det rekordår man hoppas på. Med ett starkt 2017 och ett nytt försäljningsrekord är det sen de nya modellerna XC60 och XC40 – som visas i höst – som ska lyfta Volvo en bra bit över 600 000 sålda bilar per år.

Volvos målsättning är att nå minst 800 000 sålda bilar före 2020.

LÄS MER: Volvo tillbaka i topp i Sverige