Jag har testkört många bilar med så kallad autopilot och filkörningsassistenter och imponerats av hur nära vi kommit helt självkörande bilar. Jag gillar ny teknik och en del av ljusningen med bilbranschen är precis såna här innovationer.

Det är häftigt att släppa ratten i 180 km/tim och se hur bilen med små rörelser kan parera och köra själv.

På en testbana kan det här vara oerhört fascinerande övningar där bilen bromsar själv, hårt och effektivt, från väldigt höga farter.

Men ute i den vanliga vardagstrafiken kan det bli farligt – precis som incidenten här ovan beskriver.

Ska vi vara helt ärliga är det många tekniska finesser som har tydliga nackdelar och det finns en fara i att gå allt för snabbt fram. Tekniken i de moderna bilarna börjar bli så avancerad att bilförarna inte hänger med, eller använder tekniken helt fel.

”Framstår som att bilen ser alla faror”

Filkörningsassistenten är bara ett exempel på där vissa förare kan gå över gränsen.

Kombinationen människa-bil-trafik fungerar långt ifrån perfekt och det är fel att skapa system som får förare att tro att bilen är bättre än vad den är.

Biltillverkarna tjatar om att det fortfarande är föraren som har det yttersta ansvaret och att de nya systemen bara är en hjälp. Ändå marknadsförs tekniken med förare som läser tidningen medan filkörningsassistenten kör bilen. Ändå framstår det i reklamfilmerna som att bilen bromsar själv för allt och ser alla faror.

Så är det inte – verkligen inte. Långt, långt därifrån. Det visar flera av de tester jag själv gjort.

”På vilket sätt blir jag hjälpt av assistenten?”

Och helt ärligt – om jag ska hålla i ratten, på vilket sätt hjälper då filkörningsassistenten mig när den gör styrningen helt omöjlig att hantera?

Jag själv en del av problemet då jag då och då lockats att framhäva den nya tekniken som bättre än vad den är.

Istället behöver vi alla – vi som testar och de som tillverkarna som bygger bilarna – att vara helt ärliga med vad tekniken verkligen kan och på vilket sätt den ska användas.

Byta till säkrare bil? Se vad du kan få för din gamla bil här

En registreringsskylt av det fräckare slaget är inte speciellt lätt att fixa – Transportstyrelsen granskar alla personliga skyltansökningar noga.

Försöket i Varberg, som SVT Halland berättade om, tillhör ändå ett av de mer kluriga. 3JOH22A kan verka harmlöst men läs det i en spegel så förstår du varför ansökan avslogs med orden ”Den teckenkombination du begärt kan uppfattas som stötande”.

Det har varit fler mer eller mindre stötande förslag genom åren som fått ett negativt besked av Transportstyrelsen – och ett axplock finns i faktarutan.

När Y och Z introducerades i fjol som inledande bokstäver på skyltarna var det några nya kombinationer som lades till som ”förbjudna”: ZEX, ZPY, ZUG, ZUP, ZOO.

LÄS MER: Förbjöds ha 666

Och det sker hela tiden en uppdatering av vad som kan tänkas vara stötande.

– Det gäller att vi som utredare är uppdaterade på nya trender och vad som händer i samhället, säger Transportstyrelsens utredare Fredrik Lindqvist till SVT Halland.

Även gamla, tidigare godkända registreringsskyltar kan påverkas. Eskilstunabon Alec Ruston körde i tio år omkring med bilar som hade ”BOLLOX” fram och bak – men när det var dags för en ny tioårsperiod blev det avslag från Transportstyrelsen. Något Alec Ruston inte var helt nöjd med.

– Jag gillar ordet för att det är så användbart och roligt. Det är aldrig någon som blivit kränkt vare sig i England eller i Sverige, säger han till ekuriren.

Transportstyrelsen menar å andra sidan att skylten aldrig borde ha blivit godkänd från första början.

LÄS MER: ”Naughty” gick bra men inte ”Hunted”

Men även hos de som bestämmer över skyltarna kan man ha roligt på jobbet.

– En del ärenden lockar självklart till skratt och det kan bli lite lustiga diskussioner bland oss utredare. Ärendet i Varberg är ett praktexempel på det. Ett annat exempel vi hade nyligen var någon som ville ha ordet ”Muffen”, säger Fredrik Lindqvist på Transportstyrelsen.

Han betonar dock att varje ärende granskas noga.

– Om vi utredare inte skulle enas i ett ärende så får vi ta stöd av jurister. Men det har nog aldrig hänt. Vi har en skarp gräns av vad som är okej och inte.

I bildspelet ovan ser du 97 av bokstavskombinationerna som inte är tillåtna – och i faktarutan hittar du ett antal förslag till registreringsskyltar som fått avslag.

Sugen på en ny bil som du kan sätta en personlig regskylt på? Se vad du kan få för din gamla bil här