Dagsarkiv: mars 11, 2015

Jeremy från Top Gear stängs av

Jeremy från Top Gear stängs av

Söndagens program är inställt

Tevestjärnan Jeremy Clarkson, känd från serien Top Gear, har stängts av från programmet, tydligen efter ett bråk med en producent. Han är nu avstängd medan det hela utreds, meddelar BBC. Söndagens program har också plockats bort från tablån.

I maj förra året gjorde Jeremy ett ett rasistiskt uttalande medan inspelningen av ett program pågick och han fick då en “sista varning” som sade att han skulle bli avstängd om han gjorde ett enda offensivt uttalande till, när det än skedde. Om avstängningen har med förra årets bråk att göra vill BBC inte kommentera.

Top Gear började sändas …read more

LÄS MER: Feber

Toyota sätter väderpresentatörer på plats

Toyota sätter väderpresentatörer på plats

Utmanar deras väderleksrapporter

Prognoser brukar ibland vara lite luriga och det känns som att väderpresentatörerna ofta har lika mycket rätt som de har fel. För att promota sin nya bil Aygo med en gigantisk sollucka på taket bestämde sig Toyota för att sätta tre kända europeiska väderpresentatörer på plats.

Paulo Corozzan, Tatiana Silva Och Roberto Brasero fick varsin Toyota Aygo som de skulle använda för att köra till och från jobbet med. Grejen med bilarna var att takluckan var kopplad till deras väderprognoser. Om de dagen innan sagt att det skulle bli sol så skulle takluckan vara öppen under hela …read more

LÄS MER: Feber

Chris Harris testar Porsche Cayman GT4

Chris Harris testar Porsche Cayman GT4

Är det här den ultimata Porschen?

Chris Harris har hoppat in i en Porsche Cayman GT4 och tagit ut den på en racerbana i Portugal. Borde vi alla sluta drömma om en 911 och istället rikta våra blickar på den här modellen?
www.gtspirit.com

Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/art/322462/chris_harris_testar_porsche_ca/

…read more

LÄS MER: Feber

Borgward presenterade framtidsplaner i Genève

Borgward presenterade framtidsplaner i Genève

SUV börjar säljas nästa år

Innan mässan i Genève bubblade det upp rykten om att det anrika tyska märket Borgward var tillbaka och att de skulle presentera nytt på mässgolvet. Och visst var de på plats, men i montern stod inte en ny bil utan modellen Isabella Coupé från 1957. Istället berättade man om framtidsplanerna, som bland annat innefattar en SUV.

Den nya modellen kommer att presenteras på Frankfurt-mässan i höst och markerar tillverkarens comeback. Den ska ha klassiska SUV-linjer och planen är att den ska finnas till försäljning redan nästa år. 2020 ska man tillverka 800 000 bilar om året …read more

LÄS MER: Feber

Koenigsegg med fyra dörrar kan vara på väg

Det var på förra veckans bilmässa i Genève som Christian von Koenigsegg avslöjade i en intervju med TopGear att en fyradörrarsbil mycket väl kan vara på gång.

– Ja, jag kan tänka mig en sådan bil. Kanske inom fem år, möjligtvis ännu tidigare, säger Christian von Koenigsegg till TopGear.

Han vill inte avslöja någonting mer om bilen i intervjun, men berättar att Koenigsegg i alla fall inte kommer att bygga någon Porsche 911-utmanare:

– Det segmentet har varit ett getingbo de senaste åren, med 911, McLaren 650S, Ferrari 458 med flera. Jag vill hålla mig långt borta därifrån. Alla försöker ha ihjäl varandra. Jag är lycklig här, långt bort från det i mitt eget lilla blåa hav.

Christian von Koenigsegg tror dock att man skulle klara konkurrensen, men understryker att han inte är intresserad.

Koenigsegg är just nu i farten med att bygga två modeller samtidigt – för första gången, Agera RS och nya Regera. Dessutom räknar biltillverkaren med att öka sin produktion från elva till 22 bilar nästa år.

Så blir du blåst på bilaffären

Rapportera textfel

Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!

Här är världens 10 dyraste bilar

Porsche 918 Spyder: 7,8 milj kr

Hybrid-Porsche med kolfiberkaross och V8 samt liten elmotor med totaleffekt på 887 hk. Introducerades 2013. Dyraste Porschen på marknaden just nu.

Hennessey Venom GT: 10,1 milj kr

Relativt okänd extremsportbil tillverkad i knappt 30 exemplar i fabrik i Texas, USA. Bilen, som är försedd med turboöverladdad V8, slog 2013 världsrekord i 0-300 kilometer i timmen.

Ferrari LaFerrari: 10,9 milj kr

Bakhjulsdriven Ferrari med V12 på 789 hk och 7-stegad duppelkopplingslåda. Bilen har ett system för återvinning av rörelseenergi, vilket vid behov kan höja motoreffekten till totalt 950 hk.

Pagani Huayra: 11 milj kr

Måsvingedörr-försett fartvidunder med en 6 liters V12 med dubbelturbo från AMG under huven. Handsydd läderinredning och avancerade konstruktioner för att få ned vikten bidrar till högt pris.

Koenigsegg Agera S: 12,8 milj kr

Effektstinn modell som introducerades 2013. V8 med dubbelturbo som ger totalt 1030 hk. Bilen går även utmärkt att tanka med lågoktanig bensin.

Koenigsegg One:1: 16,9 milj kr

Som namnet antyder har denna bils motor lika många hästkrafter som bilens vikt i kilo. Motorn är samma V8:a som i systermodellen Agera S, men här med ännu fler (1340) hästkrafter.

Ferrari F60 America: 27 milj kr

Jubileumsmodell till minne av Ferraris 16:e år på USA-marknaden. Baserad på modellen F12 Berlinetta. Drivs av en 740 hästkrafter stark V12.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse: 28,7 milj kr

Modellen Veyron introducerades 2005 och har sålts i 400 exemplar. Denna, Bugattis dyraste, modell kom 2014 och har en 16 cylindrar stor motor på 1200 hk.

Lykan Hypersport: 28,7 milj kr

Modell med utpräglat aerodynamisk design från Dubai-baserade biltillverkaren W Motors. Har en för extremsportbilar ovanligt liten motor – en turbomatad V6.

Lamborghini Veneno Roadster: 38 milj kr

En Lamborghini i begränsad upplaga, endast nio exemplar tillverkades 2014. Under huven sitter en 6,5 liter stor V12 på 750 hk.

Källa: Newsgeeks.com

Ferraris frälsare tänder ikonstallet

Så gick det – lopp för lopp

Australiens GP: Startar tolva och hinner bara köra fem varv innan han tvingas bryta på grund av motorproblem.

Malaysias GP: Bilen håller hela vägen och Vettel tar en tredjeplats efter de båda Mercedesbilarna.

Bahrains GP: Bilen strular i kvalet och man hinner inte få bukt på problemet innan det är dags för race. Tysken blir sexa.

Kinas GP: Vettel får order från teamet om att släppa förbi sin teamkompis Daniel Ricciardo, men struntar i det under två hela varv. Slutar femma.

Spaniens GP: Vettel visar klass när han kör det snabbaste varvet och kommer trea på Circuit de Barcelona-Catalunya.

Monacos GP: Bryter efter åtta varv. ”Hur kommer jag härifrån? Jag har ingen båt här, men jag ska försöka ta mig hem så snabbt jag kan”, sa en frustrerad Vettel den gången.

Kanadas GP: Lyckas undvika en otäck krasch på sista varvet när Sergio Perez kommer flygande rakt framför honom, och Vettel kör i mål på bronsplats.

Österrikes GP: Hemmaplan för Red Bull men Vettel lider återigen av tekniska problem. Tvingas bryta loppet halvvägs in.

Storbritanniens GP: Vettel tampas med Alonso om femteplatsen och drar till slut det längsta strået efter en 14 varv lång kamp.

Tysklands GP: Hemmasonen var stor publikfavorit och kom nära en pallplats, men slutade fyra.

Ungerns GP: Stallkamraten Daniel Ricciardo vinner sitt andra lopp för säsongen samtidigt som Vettel blir sjua. Eftersnacket handlar mycket om vem som egentligen ses som förstaförare. Signaler utåt tyder på att tysken känner sig lite hotad.

Belgiens GP: Ricciardo vinner igen, Vettel blir femma. Red Bull har bra form och gör bra ifrån sig under den här perioden, men det är stallkamraten som överglänser en frustrerad Vettel.

Italiens GP: Går för en aggressiv däckstrategi, som straffar sig på 47:e varvet när han blir omkörd av Ricciardo, och slutar på sjätte plats.

Singapores GP: Vettel hade tre raka segrar på Marina Bay Street Circuit inför säsongen. Den här gången vann han inte, men imponerade stort med en andraplats, hans bästa resultat för hela säsongen.

Japans GP: Vettel håller i formen med en bronsplats i Japan. Redan nu kommer uppgifter om en övergång till Ferrari.

Rysslands GP: Gnistan försvinner och han blir åtta. En till synes omotiverad Vettel harvar i tabellens ingenmansland. Kanske befinner sig redan tankarna i nästa säsong.

USAs GP: Tvingas starta från depån men kör upp sig till en sjundeplats. Lagkamraten Ricciardo blir trea och avgör den interna poängligan.

Brasiliens GP: Säsongens näst sista tävling bjuder på stor spänning, när Vettel, Massa och Button kämpar om tredjeplatsen. Vettel slutar femma, tre sekunder efter Button.

Abu Dhabi GP: De flesta blickar riktas mot titelstriden, och i övrigt är det faktiskt inte så mycket som händer. Båda Red Bull-bilarna tvingas starta från depån. Vettel kör i mål som åtta i racet och femma i totaltabellen. Säsongen är riktigt stor besvikelse för den regerande världsmästaren.

Köpte sportbilar för över 255 miljoner

Aston Martin One-77

Aston Martin DB5

Aston DB6 MK II

Aston Martin DB4 Zagato Sanction II

Ferrari F50

Ferrari 275 GTB/4 Cam

Ferrari 288 GTO

Ferrari 512 BBI

Ferrari 288 GTO

Ferrari 512 BBI

Ferrari Dino 246 GT

Ferrari Daytona

Ferrari F40

Ferrari 250 Lusso

Ferrari Testarossa

Ferrari Enzo

Ferrari 575 Super America

Jaguar E-Type 4.2

Lamborghini Countach LP500s

Lamborghini Miura SV

Lamborghini Countach LP400 Periscopo

Lamborghini Espada

Mercedes-Benz 300 SL

Mercedes-Benz 300 SL Roadster

Mercedes 190 SL LHD

Mercedes-Benz McLaren SLR

Mercedes-Benz Mclaren SLR 722

Porsche Carrera GT

Porsche 959 LHD

Fiat Ducato – bra pris för en välutrustad bil

Se dig omkring – speciellt ute i Europa – och du ser ett Fiat-märke i fronten på väldigt många skåp-, flak- och husbilar ute på vägarna. Fiat är den tillverkare som satsar mest på husbilsmarknaden med ett nära samarbete med de som bygger bodelen.

Och det märks på nya Duacto att Fiat tar transportbilarna på allvar, det är inte något man bara gör för att sälja lite mer.

Jag provkör en Ducato L2H2 med en fyrcylindrig rak diesel på 130 hästkrafter. Det är en av fyra varianter av andra generationens MultiJet-diesel till Ducato. Du kan också få en motor med 115, 150 respektive 180 hästkrafter.

Men 130 räcker gott till L2H2-skåpet. Motorn är väldigt snabb att reagera och jobbar bra tillsammans med den sexstegade automatlådan. Växlingsindikatorn på instrumentpenalen visar när det är dags att växla upp och motorn drar fint även från låga varvtal.

Flera nyttiga funktioner

Maskinellt har Fiat alltid levererat. Och nu har även insidan moderniserats till samma nivå – eller mer – som flera av konkurrenterna.

Det är stilrent och snyggt med växelspaken strax till höger om ratten och en bildskärm i mitten av hela panelen. Som extra finess finns en läsplattehållare uppe på instrumentbrädan.

Flera transportbilstillverkare satsar på avancerade system för att säkra greppet i vägbanan. Hos Fiat kallas det Traction+.

Säkerhetssystemen omfattar också start-i-backe-hjälp, ett system som jobbar tillsammans med antisladdsystemet och känner av när det finns en risk för att välta åt sidan, ett system som känner av lasten och påverkar bilens olika system beroende på var lasten står i skåpet samt flera nyttiga funktioner som vi annars mestadels hittar på dyra personbilar:

• Regnsensor till vindrutetorkarna.

• Automatisk avbländning.

• Läsning av trafikskyltar.

• Filvarning.

Filvarningen är för övrigt en historia för sig. Här är det inte tal om något litet pip eller en försiktig vibration i ratten. Fiat väljer ett rejält horn-ljud i högtalarna som, jag lovar, håller dig vaken och inom filmarkeringarna.

Välutrustad – till bra pris

Precis som tidigare går det att få Duacto i en mängd olika varianter, på längden, bredden och höjden. Det går också att köpa en Ducato med flak eller en bil för persontransport.

Testbilen har flera av finesserna jag räknat upp ovan vilket förstås får priset att stiga en del. Men då Fiat ligger lite lägre än konkurrenterna i grundpris så får du ändå en välutrustad bil som kan konkurrera även när det kommer till plånboken.

Fiat har uppdaterat sin Ducato smart med en kvalitetshöjning och en satsning på nyttig och bra teknik för förare och passagerare – det är inte bara tittgodis. Flera säkerhetssystem är bra.

Tyvärr är det lite snålt att Fiat väljer att hålla fast vid Euro5-motorerna nu när Euro6 ska införas. Och som ni sett i den här tidningen: jag hade gärna sett system för autobroms och gärna ännu lite mer för att sänka bränsleförbrukningen.