Med hjälp av kompressor kramar Kawasaki ur 300 ystra hästkrafter ur tusenkubikaren. Det betyder att nya H2R är världens kraftfullaste serieproducerade motorcykel.

Byggd för bankörning

Kawasaki törs inte släppa ut folk i trafiken på den här besten – den är bara godkänd för bana. Det kommer en gatversion av hojen, Ninja H2. Räkna med att den kommer att vara tillräckligt elak!

Den första generationen av Ford Mondeo kom 1993 Den blev snabbt en favorit i Sverige, både som kombi och halvkombi.

Sedan dess har flera generationer av modellen kommit och gått och Mondeo har hela tiden hållit hyfsade försäljningssiffror.

En nyckel till framgången var en vettig prissättning som gjorde den klart prisvärd i jämförelse med konkurrenterna. En annan var trevlig komfort och hyfsade vägegenskaper. Nya Mondeo, som börjar säljas i Sverige inom kort, är den femte generationen av modellen.

Den har ärvt alla de positiva egenskaperna från sina föregångare.

BETYGET: Så bra är Mondeo – punkt för punkt

Ser dyrare ut än den är

Mondeo har blivit en riktigt snygg bil, mycket elegantare än övriga modeller från Ford. Bilen ser dyrare ut än vad den är och det är viktigt när Mondeo nu ska mäta sig med mäktiga motståndare som Volvo V70 och nya Volkswagen Passat.

Kunderna kräver mer och mer valuta för sina pengar.

Och valuta är precis vad man får om man väljer Ford Mondeo.

Priserna på kombin börjar på 253 500 kronor, då får man en bil i Trendutförande och en bensinmotor på 1,5 liter och 160 hästkrafter.

Det måste anses vara prisvärt, även om det i den lägsta utrustningsnivån Trend saknas en hel del. Att gå uppåt i nivåerna kostar dock inte så våldsamt mycket, en bil med 180-hästarsdiesel och den högre utrustningsnivån Titanium kostar från 310 500 kronor. Inte mycket att bråka om och tjänstebilskunderna kommer att kunna fräsa runt med all tänkbar utrustning i sina bilar.

Högklassig komfort

Ford Mondeo är skön att åka i, väl i klass med dyrare konkurrenter. Chassit är mjukt och trevligt, bilen går fint och tyst över de ojämnheter vi utsätter den för på de danska testvägarna. Man sitter fin-fint i framstolarna och i baksätet på den här bilen finns bra plats även för lite längre passagerare.

Lastutrymmet är bra och lättillgängligt, 525 liter lastar bilen med baksätet uppfällt. Det är i klass med Volvo V70, men en bit efter Volkswagen Passat.

Inredningen är överlag en positiv överraskning.

Jämfört med tidigare Mondeo och andra modeller från den tyska biltillverkaren har man tagit ett rejält kliv framåt. Dock så finns det ett antal plastiga detaljer som drar ner intrycket och som skvallrar om att detta är en rätt billig bil. Men, det där är som sagt bara detaljer.

Klicka nedan för betyget!

BETYGET: Så bra är Mondeo – punkt för punkt

Nästan 1,3 miljoner nya bilar registrerades i september i EU och Efta-länderna (Schweiz, Norge, Island), varav 26 159 var från Volvo Personvagnar. Det innebär en ökning på 13,8 procent för Volvo jämfört med förra året, och totalt under årets första nio månader har Volvos försäljning i området ökat med 11,7 procent.

Uppåt på amtliga marknader

Sammanlagt ökade bilförsäljningen i EU och Efta-länderna med 6,1 procent i september, och det gick uppåt på samtliga stora marknader. Mest så i Spanien, där den ökade med 26,2 procent.

Jättarna Volkswagen och Ford ökade sin försäljning med 7,5 respektive 6,5 procent.

Hittills i år har nybilsförsäljningen ökat med 5,8 procent i EU och Efta-länderna.

En fyrdörrarsbil i det så kallade A-segmentet är på förhand ingen storsäljare i Sverige. Men Celerio har två bra säljargument som kanske kan bita även på den kräsna svenska bilköparen:

• Bra utrymmen för att vara en så liten bil.

• Låg bränsleförbrukning.

En kort och hög bil har dåliga förutsättningar i det så kallade älgtestet, ett undanmanöverprov som samtliga kandidater till Årets Bil måste genomlida. Men Celerio överlevde testet med godkänt betyg – mycket tack vare att antisladdsystemet, esp, bromsade bilen kraftigt redan i den första, hårda, vänstersvängen.

Det var sen inte helt lätt att få tillbaka Celerio till höger men det lyckades i anständiga farter.

Bullrig och plåtig

De största konkurrenterna till Celerio är Hyundai i10 och Volkswagen Up – två bilar som säljs i Sverige.

Ute på vägen är Celerio som småbilar är som mest. Rätt bullrig, rätt plåtig. Men visst, det är bra utrymme i baksätet och det är som det är med en småbil. Det går så klart inte att bygga en Audi A8-känsla för en tiondel av priset.

Sen kan man säga att Suzuki-handlarna i Sverige kan behöva en nyhet att visa upp och göra reklam för.