Dagsarkiv: oktober 11, 2014

Favoritfajten: V70 mot den nya uppstickaren

Motor

Volvos nya D4 på 181 hästar är ett verkligt trumfkort i den här duellen, speciellt i kombination med den nya åttastegade automatlådan. Stark, snål och relativt tyst. Men VW:s 150-hästarsdiesel, som väntas bli storsäljaren i Passat Sportscombi, är en snudd på lika bra motor. Maskinen upplevs som stark på alla varv och har en låg uppgiven bränsleförbrukning.

Volvo vinner motorduellen knappt.

Körupplevelse

VW Passat imponerar med knivskarp styrning och bra vägegenskaper. Bilen inger en stor trygghet och det känns inte som en så pass stor bil som det faktiskt är.

Även Volvo har utvecklats åt rätt håll och dagens chassi fungerar väldigt bra. Precis som Passat så märkes det inte mycket att vi sitter i en stor kombi. Vid förarplatsen upplevs bilen som liten och tajt.

Här vinner ändå Passat en relativt klart – det är tysk perfektion.

Utrustning

En svår duell då det skiljer en hel del mellan de olika importörernas sätt att hantera olika former av utrustning. Vi vet också att utrustning som fyrhjulsdrift och automatlåda ofta dyker upp i olika kampanjer. Tänk också på att här gäller det att välja rätt – V70 har till exempel en äldre D4-motor som säljs i kombination med fyrhjulsdrift. Här är det bättre att välja nya D4:an.

Volkswagen vinner utrustningskampen tack vare fler varianter och en något högre nivå på sin extrautrustning.

Komfort

Volvo bygger världens kanske skönaste och bekvämaste stolar. Sitsen är mjukare än i Passat och ryggstödet är magnifikt, som det smiter åt hela kroppen från rumpan upp till nackskyddet. Volvo har också lyckats isolera bort mycket av väg- vind- och motorljud.

Passat har lite hårdare stolar och motor- och vägljud ligger som en dov ljudmatta bakom ryggen, lite mer än i Volvo. Passat vinner på utrymmet i baksätet men duellen vinner Volvo.

Miljö

Volvo och Volkswagen är än så länge rätt jämna här, de båda bilarna har motoralternativ som gör dem acceptabla ur ett miljöhänseende. Med automatlådor är Passaten något törstigare med 150-hästaren jämfört med Volvos 181-hästare, 4,6 jämfört med 4,3 liter per tio mils blandad körning. Men snart kommer Passat att krossa V70. Laddhybriden Passat GTE är på gång och Passats större modellutbud gör att den vinner miljökampen.

Säkerhet

Vi väntar fortfarande på att VW Passat ska krocktestas av EuroNCAP men i VW:s utrustningspaket finns alla säkerhetssystem som är tillgängliga i dag. Volvo briljerar förstås och i praktisk säkerhet ute på vägen där bilen i verkliga olyckor visat hur säker den är.

Ser vi till standardutrustningen i grundbilen är Volvo V70 fortfarande en vinnare i den här duellen. Och Volvo ser med tekniken från nya XC90 ut att behålla sitt försprång i något år till.

Design

Volkswagen gör små, små justeringar i sin design till den åttonde generationen. Nya Passat ser precis så lång, stor och elegant ut på utsidan som det känns att vara på insidan. Den nya grillen ger bilen ett snyggare ansikte än tidigare. Som kombi funkar designen också väldigt bra.

Volvo V70 är här hopplöst efter, även om designen är tidlös. Och konstigt vore väl annars. Vi väntar med spänning på hur nästa nya stora kombi från Volvo kommer se ut. Tills dess är VW Passat en vinnare i designduellen.

Interiör

Volvo är i grunden en sex år gammal bil men interiören har utvecklats med den nya instrumenteringen vi först såg i V40. Det är stilrent och enkelt. Materialen känns gedigna och det är genomtänkt. Lite överraskande att Volvos design ändå hänger med så pass bra.

VW Passat är så väldigt ellegant i sin raka, rena inredning. Mycket kommer från lyxbilen Phaeton. En stor skärm dominerar mittkonsollen och VW har minskat ner antalet knappar på ratt och runt växelspaken.

Passat är lite modernare men vi imponeras av Volvos tidlösa design.

Passat vinner en mycket jämn duell.

Ekonomi

Volkswagen har medvetet valt en aggressiv prissättning. En Passat Sportscombi med 150 hästkrafters diesel, DSG-låda och Mastersutrusning kostar från 317 900 kronor. Motsvarande V70 kostar enligt senaste prislistan på sajten 330 000 kronor och med 20 000 kronors tillägg för den åttastegade automatlådan.

Volvo har ett stabilt andrahandsvärde men med tanke på att det kommer en mycket modernare storkombi inom kort kan nyare V70-modeller drabbas av stora prisfall de första åren.

Passat vinner duellen.

Lasta

Volvo V70 har fått se flera konkurrenters bagageutrymmen växa sig större. I dag är det ingen som väljer en V70 bara för att den lastar mycket, inte alls som det var på de gamla Volvo-kombisarnas tid.

VW Passat lastar 650 liter med baksätet uppfällt. V70 grejar bara 575, så det blir storstyk här. Fäller man Passatens baksäte får man in hela 1 780 liter i det lättlastade bagageutrymmet.

VW Passat vinner lastduellen – speciellt om vi också ska ta hänsyn till det stora och fina baksätet som lätt kan lasta tre personer. Baksätet gör sig också bra för barnstolar.

 

•••

 

Totalt

Volvo V70 vinner: motor, komfort, säkerhet. Totalt tre delsegrar.

VW Passat vinner: körupplevelse, utrustning, miljö, design, interiör, ekonomi, lasta. Totalt sju delsegrar.

Efter kraschen – här är kungens nya vrålåk

Kungen har de senaste åren haft samma bil på sina officiella uppdrag:

En svart Mercedes S-klass 450.

Men efter att bilen var inblandad i en kollision i mitten av september (kungens chaufför krockade med en annan trafikant på Nockebybron och kungen var en av passagerarna i bilen) står den på verkstaden och nu har kungen flera ersättningsbilar som han och resten av familjen provar i väntan på att hovstallet plockat fram en ny representationsbil åt kungaparet.

”Vi har lånat in lite extrabilar”

Den senaste är en Audi A8 T med en V8-motor, en av de största och mest påkostade bilarna som Audi tillverkar. Precis som Mercedes är den tillverkad i Tyskland och har över 500 hästkrafter.

– Vi har lånat in lite extrabilar. Det har vi gjort vid flera tillfällen tidigare. Lånar dessa över en period och så får familjen och kungen möjligheten att prova bilarna, säger Mertil Melin vid hovstallet.

Den senaste tiden har kungen vid ett flertal tillfällen visat upp sin nya bil. I förra veckan när han och drottning Silvia var på kyrkomötets öppnande i Uppsala använde hovet den stora svarta Audin. Likaså i söndags när kungen var ute på Djurgården och Galärvarvet för att hedra alla offer vid Estoniakatastrofen.

– Vi kommer framöver ha flera olika bilar som vi ska pröva, berättar Mertil Melin. Bland annat när Österrikes president kommer på besök nästa vecka, förklarar Mertil Melin. Kungen har tidigare bland annat provat BMW:s modell som drivs av vätgas.

Kungen avgör vilken bil som används

Kungens krockade Mercedes beräknas vara klar inom kort:

– Det är några delar som saknas, men den ska komma tillbaka till hovstallet, säger Mertil Melin.

Kan den nya Audin A8 bli kungens nya permanenta representationsbil?

– Det får kungen avgöra. Kungen är oerhört kunnig när det gäller bilar och motorer. Framöver ska hovstallet också prova Volvos nya XC90 hybrid. Den beräknas leveras någon gång mellan januari till april nästa år, säger Mertil Melin.

McLaren P1 vs Porsche 918 Spyder vs Ducati 1199 Superleggera

McLaren P1 vs Porsche 918 Spyder vs Ducati 1199 Superleggera

Vem vinner?

Autocar är först ut med att ställa värstingbilarna McLaren P1 och Porsche 918 Spyder mot varandra i ett dragrace. För att krydda till det hela slängde de även in en Ducati 1199 Superleggera – varför? För att Ferrari är tjuriga och inte ville att deras LaFerrari skulle vara med och delta.
thesupercarkids.com

Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/art/310977/mclaren_p1_vs_porsche_918_spyd/

…read more

LÄS MER: Feber

Ferrari visar specialmodellen F60America

Ferrari visar specialmodellen F60America

Firar 60 år på den nordamerikanska marknaden

För att fira att de funnits 60 år på den nordamerikanska marknaden presenterar Ferrari idag specialmodellen F60America. Den exklusiva specialaren byggs endast i tio stycken exemplar och är skräddarsydd efter varje enskild kunds mål.

Bilen är byggd på det viset amerikaner verkar älska – som en cab och med en stor V12:a under huven. Motorn är hämtad från syskonet F12berlinetta vilket innebär 6.2 liter, 730 hästar och 690 Nm. Det räcker för att man ska klara 0-100 km/h på 3.1 sekunder. Kraften skickas till bakhjulen via en sjustegad dubbelkopplingslåda.

Utseendemässigt påminner även den om F12berlinetta …read more

LÄS MER: Feber

Audi testar självkörande RS7 på Hockenheimring

Audi testar självkörande RS7 på Hockenheimring

Den 19 oktober är det dags

Den 19 oktober är det final i DTM och på samma dag kommer Audi att visa upp en RS7:a som kör racerbanan Hockenheimring helt utan förare. Och Audi lovar att det inte kommer att bli någon fiskörning utan att bilen kommer att fräsa på så mycket det bara går. Man hoppas på en varvtid på strax över två minuter och tror att toppfarten skulle kunna bli 240 km/h.
www.autoguide.com

Läs vidare och kommentera:
http://feber.se/bil/art/310922/audi_testar_sjlvkrande_rs7_p_h/

…read more

LÄS MER: Feber

Tesla Model S P85D – fyrhjulsdrift och autopilot

Tesla Model S P85D – fyrhjulsdrift och autopilot

Får dubbla motorer och 691 hästar

När Elon Musk twittrade ut en bild på en Tesla Model S och bokstaven D var det många som började spekulera. Det hetaste ryktet var att det handlade om att bilen skulle få fyrhjulsdrift, och visste stämde det. Idag presenteras P85D men drivning på alla fyra hjulen är inte den enda nyheten – Model S får nämligen även “autopilot”.

D:et står för Dual Motor så man har alltså monterat ytterligare en elmotor på framaxeln. Denna är på 221 hästar och driver framhjulen. Den totala effekten för P85D blir hela 691 hästar och 931 Nm, vilket …read more

LÄS MER: Feber