Försäkringsbolaget IF beräknar att bilbränderna hittills i år kostat branschen mer än 100 miljoner kronor.

– Men förmodligen är den egentliga kostnaden större, eftersom det krävs minst halvförsäkring för att få ut ersättning. I de fall ägarna bara har trafikförsäkring får vi aldrig ärendena, säger Fredrik Kling.

Svårstulna bilar

Oftast ligger brott bakom bilbränderna, eftersom en bil sällan börjar brinna av sig själv. Det vanliga är att det rör det sig om skadegörelse, som vid kravallerna i bland annat Husby tidigare i år, men Kling lyfter också fram försäkringsbedrägerier.

– I takt med att bilarna har blivit svårare att stjäla har bilbrand blivit det nya sättet att göra bilbedrägerier, säger han.

Misstänkta beteenden

Bolaget utreder nästan alla skadeanmälan om bilbränder.

– Man kan ha sett att bilen legat ute till försäljning en längre tid, att det finns obetalda skulder på bilen. Det är sådant som väcker misstanke, säger han.

Enligt Fredrik Kling drar sig inte bedragarna för att tända eld på en närliggande bil i förhoppningen att branden ska sprida sig till den egna, för att försvåra för utredarna.

– Det är alltid oskyldiga som drabbas. Den som råkar ha bilen bredvid kanske bara har trafikförsäkring och de stackarna får ingenting för förövaren blir sällan dömd, då finns ingen motpart att kräva pengar från, säger han.

Utnyttjade kravallerna

Under kravallerna i Stockholms förorter tidigare i år fick Folksam, IF och Trygg-Hansa in över hundra skadeanmälningar.

– Det finns säkert några som hade bedrägligt uppsåt som tände eld på sina egna bilar i uppståndelsen, säger Fredrik Kling.

Visst knarrar och gnisslar inredningen. Visst är det lite si och så med kvaliteten. Och visst blåser frisyren sönder på alla som är längre än 170 centimeter. Men en begagnad Peugeot 206 CC kan vara riktigt billig – priserna för en bil i okej skick börjar kring 30 000 kronor. Riktigt bra för en härlig sommarbil som tack vare sitt plåttak också kan tjänstgöra som vinterbil.

206 CC kom 2001, två år efter den vanliga 206:an. Här presenterades modeller med två bensinmotorer, en på 1,6 liter och 110 hästar och en tvålitersmotor med 138 hästar. Oavsett vilken motor man väljer så får man en bil som är ganska rolig att köra. Den lilla vagnen har riktigt pigga köregenskaper, trots sin mjuka fjädring. Och styrningen är rätt kvick, vilket inbjuder till lek. Leker man för mycket kommer bilens akter gärna flygande i sidled. Vill man inte uppleva det så är det läge att satsa på ett exemplar med ESP, som inte var standard i 206 CC från början.

Vill inte sätta sin fiende

Förarmiljön i 206 CC är rätt bra. Stolarna är okej, instrument och reglage är bra placerade. I det så kallade baksätet är det en annan historia – här vill man inte ens sätta sin värsta fiende. Räkna bilen som tvåsitsig, baksätet är mer ett komplement till lastutrymmet, som faktiskt är rätt okej när taket är uppfällt.

Peugeot 206 CC är, som sagt, en billig bil som begagnad, för runt 30 000 kronor kan man hitta ett exemplar i hyfsat skick. Men man ska vara lite försiktig och inte välja första bästa bil med hittar på annons, för det finns fallgropar. Ett exempel är framvagnen, som inte sällan behöver omvårdnad. Glappande spindelleder och krängningshämmarstag som behöver bytas är vanligt. Det är dock inte så fasligt dyrt att fixa detta, men priset ska sänkas ordentligt om det är oljud från framvagnen.

På grund av att cabbar vanligen körs mindre än andra bilar bör man vara extra noga med att undersöka bromsarna och avgassystemet, som lättare angrips av rost när bilen inte används. Undersök även karossen ordentligt. Det är inte ovanligt med fula rostfläckar.